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CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Recuerdo del primer mensaje :
hola chicos
la semana pasada con 1300km se me ha encendido el piloto de averia color naranja y he tenido q dejar el QQ en el taller. esta desde el lunes ahi y recien hoy me han dicho q es tienen q cambiar el filtro de particulas.
aqui tengo q aclarar q si bien es cierto tenia q rodar el QQ por autovia, no le he hecho y he estado rodando x mi ciudad ya q no tenia tiempo para salir xq vivo en Ceuta. he ido un par de veces a la peninsula pero ya esta, solo 400km en total. el mecanico me ha dicho q es por eso, x rodarlo solo en ciudad y q esta sucio y hay q cambiarlo. a alguien le ha pasado lo mismo?
tengo q decirles tambien q cuando me entregaron el QQ, el 17 de diciembre, me dijo el mecanico q le habia llegado una nota de nissan para ponerle una manguerita debajo del motor y q me llamarian cuando lo tengan para ponerlo. ya lo han puesto y el mecanico pensaba q era x eso el piloto naranja pero hicieron una revision a fondo llego a la conclusion q era el filtro.
mejor q salgan estas cosas ahora q tengo garantia y no despues y aver si salgo mas a autovia cuando me lo cambien. ah! el filtro dice q llega de barcelona en 15 dias, ya les contare mas sosas para entonces.
por otro lado el coche antes de llevarlo al taller y con el piloto de averia encendido tengo q decir q estaba muy suave y potente, en eso no me quejo!!!
saluditos!!!
hola chicos
la semana pasada con 1300km se me ha encendido el piloto de averia color naranja y he tenido q dejar el QQ en el taller. esta desde el lunes ahi y recien hoy me han dicho q es tienen q cambiar el filtro de particulas.
aqui tengo q aclarar q si bien es cierto tenia q rodar el QQ por autovia, no le he hecho y he estado rodando x mi ciudad ya q no tenia tiempo para salir xq vivo en Ceuta. he ido un par de veces a la peninsula pero ya esta, solo 400km en total. el mecanico me ha dicho q es por eso, x rodarlo solo en ciudad y q esta sucio y hay q cambiarlo. a alguien le ha pasado lo mismo?
tengo q decirles tambien q cuando me entregaron el QQ, el 17 de diciembre, me dijo el mecanico q le habia llegado una nota de nissan para ponerle una manguerita debajo del motor y q me llamarian cuando lo tengan para ponerlo. ya lo han puesto y el mecanico pensaba q era x eso el piloto naranja pero hicieron una revision a fondo llego a la conclusion q era el filtro.
mejor q salgan estas cosas ahora q tengo garantia y no despues y aver si salgo mas a autovia cuando me lo cambien. ah! el filtro dice q llega de barcelona en 15 dias, ya les contare mas sosas para entonces.
por otro lado el coche antes de llevarlo al taller y con el piloto de averia encendido tengo q decir q estaba muy suave y potente, en eso no me quejo!!!
saluditos!!!
Última edición por Alerikin el Mar Mayo 01 2012, 19:52, editado 4 veces
Alerikin- Aun no se ha quitado la L
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Yo no lo conocía, y con estas pastillas está solucionado para bastante tiempo?
badoc- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Trempes escribió:Un amigo con un Subaru Forester y DPF, le salto el otro día, se lo han tenido que cambiar y le han dado unas pastillas para que eche aldeposito, cada cierto tiempo para que limpie este filtro...alguien conocía esto?
Un saludo!
Ni idea la verdad....
salu2
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
badoc escribió:Yo no lo conocía, y con estas pastillas está solucionado para bastante tiempo?
Según me ha comentado hoy, no son pastillas, es un bote, es liquido, que se echa en el deposito con cada deposito, que lo que hace si circulas mucho por ciudad es no calentar mucho el motor y limpia el DPF... esa es la explicación que me ha dado el, el bote cuesta 25 €, la verdad no se si es mejor subir de revoluciones el coche como decís vosotros....el dice que no, que no le gusta maltratar el motor....
un saludo!
Trempes- Transitando por via urbana
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Hola, buenas noches.
No pongo en duda la eficacia de ese bote; limpiará bien pero de ahí a que impida que el motor se caliente demasiado, no lo creo.
De todas formas si hay que gastarse 25 euros por depósito, estamos listos.
A menudo precio nos sale el litro de combustible.
Saludos.
No pongo en duda la eficacia de ese bote; limpiará bien pero de ahí a que impida que el motor se caliente demasiado, no lo creo.
De todas formas si hay que gastarse 25 euros por depósito, estamos listos.
A menudo precio nos sale el litro de combustible.
Saludos.
MAGP- Transitando por via urbana
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Gracias, ahora por ahora prefiero subirlo de rpm de vez en cuando que gastarme 25€ + en cada depósito, ya está bastante caro el combustible.
Saludos.
Saludos.
badoc- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Jejeje, haced como yo: la mujer se lleva el coche a trabajar, y llega en tiempos record, y si le pregunto me dice k no corre, jajaja, hace subir hasta la media de consumo!!!! ellas si k le sacan la carbonilla!!!
suda- Transitando por via urbana
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
suda escribió:Jejeje, haced como yo: la mujer se lleva el coche a trabajar, y llega en tiempos record, y si le pregunto me dice k no corre, jajaja, hace subir hasta la media de consumo!!!! ellas si k le sacan la carbonilla!!!
qashqito- Compitiendo en pista de Drag Racing
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IWWI62-QQ- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Alerikin escribió:Pues bien chicos, hace una semana me cambiaron por fin el filtro de partícula, no vean q grande era el cacharro, hasta me asuste cuando el mecánico me mostró lo que había sacado de mi QQ.
Una cosa q vi raro al comienzo fue q nunca se me encendió el chivato del filtro sino q del tirón se encendió el del motor. Si hubiese pasado lo primero yo mismo habría hecho la regeneración y en cambio lo que paso - pienso yo - es q se saturo al máximo xq creo q vino defectuoso de fabrica. Los del taller no podían dar crédito a todo esto y aunque no me lo decían, un día me llamaron para dejarles el coche q disque harán una prueba xq creen q la avería era la regeneración. Pues bien, rodaron el coche no pasandose de 3000rph a tercera x casi media hora y de vuelta al taller le metían el ordenador, reseteaban la pantalla del QQ y desaparecía el chivato de avería de motor. Pero cuando salía del taller en 10 minutos se encendía nuevamente.
Lógicamente q el motor activo un sistema de precaución q hizo q este no andará mas de 80kph y se notaba mogollón como el coche se ralentizaba. Se bloqueo el sistema de crucero como es lógico y además dejo de funcionar asimismo el limitador de velocidad. Todo esto volvió a funcionar después del cambio del FAP.
Pues bien, cuando me entregaron el QQ lo note mas suave y sigue así hasta ahora, el consumo que me da es de 6,7 mixto y he recorrido 300km mas o menos. Espero q eso baje mas a medida q vaya rodando.
Me reporto nuevamente:
Acabo de estar en Marruecos 3 días y he recorrido en total 140km entre ida y vuelta. Teniendo en cuenta q uso el QQ mas por ciudad q por autoría, les diré q mi consumo hasta la fecha ( 80% ciudad 20% autovia ) es de 6.9...
Q les parece chicos?
En fin, estoy contento con mi QQ y muy satisfecho x la atención de ITALCAR NISSAN CEUTA q se portaron como verdaderos profesionales!
Alerikin- Aun no se ha quitado la L
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Alerikin escribió:Alerikin escribió:Pues bien chicos, hace una semana me cambiaron por fin el filtro de partícula, no vean q grande era el cacharro, hasta me asuste cuando el mecánico me mostró lo que había sacado de mi QQ.
Una cosa q vi raro al comienzo fue q nunca se me encendió el chivato del filtro sino q del tirón se encendió el del motor. Si hubiese pasado lo primero yo mismo habría hecho la regeneración y en cambio lo que paso - pienso yo - es q se saturo al máximo xq creo q vino defectuoso de fabrica. Los del taller no podían dar crédito a todo esto y aunque no me lo decían, un día me llamaron para dejarles el coche q disque harán una prueba xq creen q la avería era la regeneración. Pues bien, rodaron el coche no pasandose de 3000rph a tercera x casi media hora y de vuelta al taller le metían el ordenador, reseteaban la pantalla del QQ y desaparecía el chivato de avería de motor. Pero cuando salía del taller en 10 minutos se encendía nuevamente.
Lógicamente q el motor activo un sistema de precaución q hizo q este no andará mas de 80kph y se notaba mogollón como el coche se ralentizaba. Se bloqueo el sistema de crucero como es lógico y además dejo de funcionar asimismo el limitador de velocidad. Todo esto volvió a funcionar después del cambio del FAP.
Pues bien, cuando me entregaron el QQ lo note mas suave y sigue así hasta ahora, el consumo que me da es de 6,7 mixto y he recorrido 300km mas o menos. Espero q eso baje mas a medida q vaya rodando.
En fin, estoy contento con mi QQ y muy satisfecho x la atención de ITALCAR NISSAN CEUTA q se portaron como verdaderos profesionales!
Me reporto nuevamente:
Acabo de estar en Marruecos 3 días y he recorrido en total 140km entre ida y vuelta. Teniendo en cuenta q uso el QQ mas por ciudad q por autoría, les diré q mi consumo hasta la fecha ( 80% ciudad 20% autovia ) es de 6.9...
Q les parece chicos?
Alerikin- Aun no se ha quitado la L
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Ira bajando, ya veras. Mi QQ+2 empezo con 6,4 y ahora, con 5.000kms esta en 6.0. Y eso que le apretamos... El 1.6dci da buen resultado
suda- Transitando por via urbana
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
A mi el QQ me lo dieron con 60 Km (lo habían llevado de un concesionario a otro) y marcaba 8,1 litros. Lo han debido de tener arrancado bastante tiempo en taller y por eso tenía esos consumos. Según me dijeron le tenían que hacer algunos "ajustes" antes de dármelo porque si no, tendría que volver, así que me lo entregaron unos días después de lo acordado.
Me ha ido siempre muy bien. Llevo unos 1400 Km de los que unos 1100 son de autovía o carretera. No he pasado todavía de 120 km/h a unas 2300 rpm y eso sí, el consumo medio actual desde el km 0 es de 5,6 litros, así que estoy bastante contento.
Saludos
Me ha ido siempre muy bien. Llevo unos 1400 Km de los que unos 1100 son de autovía o carretera. No he pasado todavía de 120 km/h a unas 2300 rpm y eso sí, el consumo medio actual desde el km 0 es de 5,6 litros, así que estoy bastante contento.
Saludos
cambronero- Circulando por Autopista
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Buenas a todos,
tengo un QQ+2 2.0 150 cv y tengo un serio problema con el filtro de partículas. El coche no tiene todavía un año y 17.000 km y ya he tenido que cambiar 2 veces el aceite y el filtro del aceite por el dichoso DPF, cuando lo normal sería cambiarlo a los 30.000 Km. Me dicen en el taller de NISSAN que el problema es que hago trayectos cortos, y yo les digo que me he comprado un coche para hacer todo tipo de trayectos y que a mi nadie me preguntó qué tipo de recorridos iba a hacer con el coche. Además, ¿no anuncian este coche como el nuevo CROSSOVER URBAN PROOF?, o sea, un modelo de todo terreno pensado para la ciudad. Y resulta que en ciudad es donde más problemas tiene. Voy a intentar reclamar hasta en el último sitio para que esta situación cambie y sea la firma NISSAN quien se haga responsable de este problema que nos han omitido a la hora de la compra. Y os invito a que hagáis lo mismo para que así entre todos hagamos fuerza y lo solucionen cuanto antes, porque no estoy dispuesto a gastarme más tiempo y dinero en un error que deberían asumir ellos. Os mantendré informados.
Un saludo
tengo un QQ+2 2.0 150 cv y tengo un serio problema con el filtro de partículas. El coche no tiene todavía un año y 17.000 km y ya he tenido que cambiar 2 veces el aceite y el filtro del aceite por el dichoso DPF, cuando lo normal sería cambiarlo a los 30.000 Km. Me dicen en el taller de NISSAN que el problema es que hago trayectos cortos, y yo les digo que me he comprado un coche para hacer todo tipo de trayectos y que a mi nadie me preguntó qué tipo de recorridos iba a hacer con el coche. Además, ¿no anuncian este coche como el nuevo CROSSOVER URBAN PROOF?, o sea, un modelo de todo terreno pensado para la ciudad. Y resulta que en ciudad es donde más problemas tiene. Voy a intentar reclamar hasta en el último sitio para que esta situación cambie y sea la firma NISSAN quien se haga responsable de este problema que nos han omitido a la hora de la compra. Y os invito a que hagáis lo mismo para que así entre todos hagamos fuerza y lo solucionen cuanto antes, porque no estoy dispuesto a gastarme más tiempo y dinero en un error que deberían asumir ellos. Os mantendré informados.
Un saludo
ovigil- Todavía no ha arrancado
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Alguien sabe cuanto tarda la regeneración del filtro en el 1.6 dCi?? Y se puede saber cuando está regenerando de forma automática??
PocKeT- Aun no se ha quitado la L
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
PocKeT escribió:Alguien sabe cuanto tarda la regeneración del filtro en el 1.6 dCi?? Y se puede saber cuando está regenerando de forma automática??
cuando espiece la regeneracion tienes que andar una media hora hasta que se apague el testigo y a mas de 60 Km / h segun el manual (3,000 rpm)
Eso haremos. 30 minutos por autopista no es nada para regenerar el filtro.
Alerikin- Aun no se ha quitado la L
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Hola nuevamente chicos
Os cuento q desde la última vez q me cambiaron el FAP - es q me había venido averiado de fábrica - no se me había encendido el dichoso chivato naranja del motor hasta esta semana, con 11,500km. Lo lleve al taller y en mi presencia le conectaron el ordenador: SATURACIÓN FAP
Me han dicho q lo lleve el lunes q dejándolo 2 días me lo solucionaran, así q mientras tanto mañana le llevaré a Marruecos - vivo en Ceuta - y le meteré caña x la autoría, q es lo q me ha recomendado el mecánico.
Ya os contare sí con esto desaparece de primera el chivato naranja.
Un saludo!
Os cuento q desde la última vez q me cambiaron el FAP - es q me había venido averiado de fábrica - no se me había encendido el dichoso chivato naranja del motor hasta esta semana, con 11,500km. Lo lleve al taller y en mi presencia le conectaron el ordenador: SATURACIÓN FAP
Me han dicho q lo lleve el lunes q dejándolo 2 días me lo solucionaran, así q mientras tanto mañana le llevaré a Marruecos - vivo en Ceuta - y le meteré caña x la autoría, q es lo q me ha recomendado el mecánico.
Ya os contare sí con esto desaparece de primera el chivato naranja.
Un saludo!
Alerikin- Aun no se ha quitado la L
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
No lo entiendo, yo tengo el 2.0 dci y por ahora y con 40.000 km hechos en tres años y pico que tiene, no me ha encendido la luz del fap ni nada, tb le he hecho el 90 % de los km por autovia! No se puede permitir, que para tener u. Coche, el recorrido tenga que ser por autovia porque sino cada dos por tres en el consecionario! O saca nissan una mejora y se la instala a todos los QQ con fap, o que busquen la manera de anular el puñetero fap! Es increible lo que estamos aguantando los propietarios de QQ con fap! Yo por motivos laborales, me desplazo, en donde vivo, por autovia, pero cuando logre trasladarme para la isla de donde soy, no tengo autovia, espero no tropezarme con este problema porque entonces me oiran en el consecionario donde compre el coche! Y aparte, los carteles, decoraran mi coche, mis camisas, mi casa anunciando elmproblema y habra pancarta en las puertas del conse!
the_bestt- En Autobahn alemana
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
Bueno os comento algo
El martes deje el coche en el taller después de haber pasado el fin de semana en Marruecos, en donde créanme!, le metí caña a más no poder: no se apagó el chivato naranja. Estuve, saliendo de la frontera de Ceuta, en Castillejo, Tetuán y de ahí me fui a Chefchaouen. Si quieren lo pueden ver en el mapa.
Pues bien, una vez q en el taller se enteraron de todo esto, a continuacion les manifesté mi disgusto x la permanencia del chivato en el panel. Me pidieron q lo deje dos días y q le harán unas pruebas, además de llamar a la central de Nissan para hacer algunas comprobaciones.
El miércoles me llaman para recoger el coche y me dicen q le han regenerado el filtro saliendo por autoría y además le han cambiado el software.
Por el momento el coche va bien pero ya me estoy dando cuenta de q hay apurarlo para distancias cortas. Lo tengo q hacer ya q como vivo en Ceuta, aquí no hay muchas autopistas a menos q salga a Marruecos.
Ah! En el taller me han dicho q en los motores nuevos, cuando se satura el filtro de partículas, no se enciende el chivato del filtro, sino q del tirón se enciende el chivato de avería de motor. Cuando le conectan el ordenador, sale en el informe FILTRÓ SATURADO: yo mismo lo vi!!!!!!!
Hasta pronto chicos!
El martes deje el coche en el taller después de haber pasado el fin de semana en Marruecos, en donde créanme!, le metí caña a más no poder: no se apagó el chivato naranja. Estuve, saliendo de la frontera de Ceuta, en Castillejo, Tetuán y de ahí me fui a Chefchaouen. Si quieren lo pueden ver en el mapa.
Pues bien, una vez q en el taller se enteraron de todo esto, a continuacion les manifesté mi disgusto x la permanencia del chivato en el panel. Me pidieron q lo deje dos días y q le harán unas pruebas, además de llamar a la central de Nissan para hacer algunas comprobaciones.
El miércoles me llaman para recoger el coche y me dicen q le han regenerado el filtro saliendo por autoría y además le han cambiado el software.
Por el momento el coche va bien pero ya me estoy dando cuenta de q hay apurarlo para distancias cortas. Lo tengo q hacer ya q como vivo en Ceuta, aquí no hay muchas autopistas a menos q salga a Marruecos.
Ah! En el taller me han dicho q en los motores nuevos, cuando se satura el filtro de partículas, no se enciende el chivato del filtro, sino q del tirón se enciende el chivato de avería de motor. Cuando le conectan el ordenador, sale en el informe FILTRÓ SATURADO: yo mismo lo vi!!!!!!!
Hasta pronto chicos!
Alerikin- Aun no se ha quitado la L
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Re: CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM
No es normal,myo no tengo porque comprar un coche que como requisito tenga, que hay que llevar el motor siempremal limite porque sino se jode! Lo siento pero no!
the_bestt- En Autobahn alemana
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