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La nieve y el 4X4
Recuerdo del primer mensaje :
Hola, como estoy esperando mi 4X4, y hay que informarse de too, pues pregunto lo siguiente:¿En una carretera con nieve nos dejan circular al ser un 4X4, ó hay que llevar cadenas obligatoriamnte?
Un saludo a tod@s
Hola, como estoy esperando mi 4X4, y hay que informarse de too, pues pregunto lo siguiente:¿En una carretera con nieve nos dejan circular al ser un 4X4, ó hay que llevar cadenas obligatoriamnte?
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cascaji2- En Autobahn alemana
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Re: La nieve y el 4X4
¡¡La pregunta del millón!!!¿Y nuestro Qasqi es un 4X4,oficialmente está considerado un 4X4?QATQ escribió:Sólo es obligatorio llevar cadenas a lo 4X4 si hay placas de hielo
cascaji2- En Autobahn alemana
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Re: La nieve y el 4X4
Sin poder dar datos técnicos, me atrevo a decir, que 100% no lo es.
sinai- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
cascaji2 escribió:¡¡La pregunta del millón!!!¿Y nuestro Qasqi es un 4X4,oficialmente está considerado un 4X4?QATQ escribió:Sólo es obligatorio llevar cadenas a lo 4X4 si hay placas de hielo
No, porque no está considerado como un todoterreno...
salu2
qashqito- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: La nieve y el 4X4
sinai escribió:Sin poder dar datos técnicos, me atrevo a decir, que 100% no lo es.
ala sinai, ya tienes tú duda resuelta.
IWWI62-QQ- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: La nieve y el 4X4
Je je je, hombre yo se, y espero que quien compra un Qashqai, sabe que aunque está la modalidad 4X4........no es un todo terreno, es un SUV, pues entre otras cosas, no tiene reductora, y etc, etc. Para mi, es un coche con aire a todo terreno, muy cómodo, alto, pero........solo tiene el aire.
sinai- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
Creo que estamos mezclando "todo terreno" (JEEP por ejemplo)con "4x4" (AUDI por ejemplo). Mi QQ por ejemplo no es ni todo terreno ni 4x4.
Para nieve hace falta cadenas o neumáticos especiales. Lo que pasa es que la mayoría de los todo terreno llevan neumáticos especiales (M+S por ejemplo).
Para nieve hace falta cadenas o neumáticos especiales. Lo que pasa es que la mayoría de los todo terreno llevan neumáticos especiales (M+S por ejemplo).
Harris- Circulando por Autopista
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Re: La nieve y el 4X4
en nieve ni reductoras ni 4x4 que valgan como pilles una pendiente de esas que hay en los puertos de montaña para subir a pistas de esqui me explico fuertes y con curvas, ahora voy al meollo de la question en nieve cuando cualquier vehiculo patina es por traccion y adherencia si te traccionan las cuatro tipo 4x4 o bloqueo ( lo nuestro) pues quiza te resuelva el momento , pero la adherencia es la question aqui un buen neumatico alla donde vallas y lo que hagas
PD:alla donde fueres haz lo que vieres
perdon por la ortografia
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calaito- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
Pues no será un todo terreno pero a mi en linea directa no me lo quisieron asegurar por eso mismo, por que era un todo terreno.
PIQUILO- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
En linea directa no aseguran todo terrenos?
badoc- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: La nieve y el 4X4
En mi caso cuando llamé eso me dijeron.
PIQUILO- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
Pues ya les vale......... así pierden clientes.
En el túnel de lavado de mi pueblo consideran al QQ un todo terreno porque cobran 1 euro más.
En el túnel de lavado de mi pueblo consideran al QQ un todo terreno porque cobran 1 euro más.
badoc- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: La nieve y el 4X4
El mio no pisa un tunel de lavado desde que lo compré y muy mal tengo que estar para meterlo ahí.
PIQUILO- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
PIQUILO escribió:Pues no será un todo terreno pero a mi en linea directa no me lo quisieron asegurar por eso mismo, por que era un todo terreno.
Yo llevo 10 años con Línea Directa, y hace un mes me aseguraron el Qashqai a todo riesgo, con máxima cobertura en carretera, a todo riesgo con 200 de franquicia, por el precio de 370,00€ al año....como lo ves
sinai- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
Lo veo bien, pero mejor es el mio 450 euros todo riesgo sin franquicia en Axa.
Así que tan contento de que no me admitieran el linea directa.
Un saludo
Pd. Si quieres te lo explico mejor por mp.
Así que tan contento de que no me admitieran el linea directa.
Un saludo
Pd. Si quieres te lo explico mejor por mp.
PIQUILO- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
PIQUILO escribió:Lo veo bien, pero mejor es el mio 450 euros todo riesgo sin franquicia en Axa.
Así que tan contento de que no me admitieran el linea directa.
Un saludo
Pd. Si quieres te lo explico mejor por mp.
Hola PIQUILO, hablar de seguros........pues es como hablar casi casi de una ciencia inexacta, y pregunto, por qué no quedamos para hablar del seguro en una cafetería, por lo menos los que somos de la zona, y hacemos nuestra quedada particular? Venga, si te anima la idea, se puede poner en marcha un comunicado.
Cuidate, que por las carreteras que vas cada día, hay mucho peligro.
sinai- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
PIQUILO escribió:El mio no pisa un tunel de lavado desde que lo compré y muy mal tengo que estar para meterlo ahí.
El mio tampoco lo ha pisado y de momento no lo va a hacer
badoc- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: La nieve y el 4X4
badoc escribió:PIQUILO escribió:El mio no pisa un tunel de lavado desde que lo compré y muy mal tengo que estar para meterlo ahí.
El mio tampoco lo ha pisado y de momento no lo va a hacer
chisss, con perdón estamos en la nieve y no se que de 4X4......
sinai- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
el mio es incompatible con los tuneles de lavado
IWWI62-QQ- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: La nieve y el 4X4
sinai escribió:badoc escribió:PIQUILO escribió:El mio no pisa un tunel de lavado desde que lo compré y muy mal tengo que estar para meterlo ahí.
El mio tampoco lo ha pisado y de momento no lo va a hacer
chisss, con perdón estamos en la nieve y no se que de 4X4......
badoc- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: La nieve y el 4X4
Badoc, siguen sin enterarse
sinai- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
jejejeje,yo sigo leyendo y al final, cadenas( que para eso las compré) y "palante";¿y otra cosa??? ¿si lo llevas en "lock",y con nieve, es necesario cadenas en las 4 ruedas o es suficiente en las delanteras?.
Direis , que pesao con la nieve pero cada uno lo que le toca y la próxima semana segun las previsiones me toca!!!
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cascaji2- En Autobahn alemana
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Re: La nieve y el 4X4
pues si lo llevas en lock, lo logico serian cadenas en las 4,
scorpionbandit- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
Hola otra vez; mi idea es cambiar la llanta a 17" (llevo de 18" y para la nieve mejor bajar a 17")y montar unas cubiertas de todo nieve exclusivamente para el invierno por supuesto, pero me han comentado que me tengo que informar de las medidas de los tornillos y que igual es necesario al cambiar el diametro el reprogramar el coche por el tema del frenado y control de estabilidad cada vez que hago el cambio(¿reprogramar el grupo de ruedas?).¿Sabeis algo de estas movidas?.
En Opel parece que es así
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cascaji2- En Autobahn alemana
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Re: La nieve y el 4X4
cascaji2 escribió:Hola otra vez; mi idea es cambiar la llanta a 17" (llevo de 18" y para la nieve mejor bajar a 17")y montar unas cubiertas de todo nieve exclusivamente para el invierno por supuesto, pero me han comentado que me tengo que informar de las medidas de los tornillos y que igual es necesario al cambiar el diametro el reprogramar el coche por el tema del frenado y control de estabilidad cada vez que hago el cambio(¿reprogramar el grupo de ruedas?).¿Sabeis algo de estas movidas?.
En Opel parece que es así
jejejejejeje, no sueles tener que reprogramar nada, mas que nada por que el diametro se suele variar menos de un 3%, mi anterior coche era un opel y cambie de 15 a 17 y no reprograme nada
scorpionbandit- Rodando en un circuito
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Re: La nieve y el 4X4
Bien,y sobre la tornilleria sabes algo?, me han comentado que es 5X.......lo que sea,debe de ser distancia entre tornillos o algo así para que la llanta se adapte a los agujeros de los tornillos!
cascaji2- En Autobahn alemana
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