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QUE TIPO DE DIESEL EL CARO O EL BARATO

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QUE TIPO DE DIESEL EL CARO O EL BARATO Empty QUE TIPO DE DIESEL EL CARO O EL BARATO

Mensaje por marco el Jue Jun 03 2010, 13:05

Siempre he tenido un coche gasolina, nunca cambie el tipo de gasolina pues eran coches de segunda mano. Ahora espero mi primer coche nuevo y diesel y no se que carburante ponerle el dia que me lo den. que ya esta más proximo. graciassssssssssss
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Mensaje por Franj el Vie Jun 04 2010, 13:31

No te calientes la cabeza, ponle diesel normal, yo he echo la prueba y ponerle del caro es tirar el dinero.

Un saludo
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Mensaje por raf3 el Vie Jun 04 2010, 13:44

a mi me aconsejaron alternar +- cada tres veces el normal por una del caro,cada una tiene pequeñas ventajas.
saludos
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Mensaje por Schwantz el Vie Jun 04 2010, 14:02

Diesel normal. El diesel caro tiene demasiados aditivos que pueden joder los inyectores.
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Mensaje por Dufour el Vie Jun 04 2010, 14:13

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No te calientes la cabeza, ponle diesel normal, yo he echo la prueba y ponerle del caro es tirar el dinero.

Un saludo
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+1 Llevo creo que son 8 años,echandole diesel barato,y 0 problemas.Es una partner,pero creo que eso no influye
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Mensaje por CASCALES QQ el Vie Jun 04 2010, 17:54

total mente de acuerdo le he hechado de todo tipo de gasolineras y de precios y es tirar el dinero gasol normal y hasta te puededo decir q siempre gasto por un igual SALUDOS
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Mensaje por homer+2 el Vie Jun 04 2010, 18:41

OK igualmente diesel normal , yo tambien estuve metiendole del caro una temporada , me dijeron que iba mejor y gastaba menos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


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Mensaje por pichurreta el Vie Jun 04 2010, 18:54

Yo diesel del Eroski es decir BP, os cuento una anécdota verídica como que hoy es viernes, si os acordais hace dos años la famosa huelga de transportes que dejó más de una gasolinera en pelotas, un amigo se lo veía venir y como es autónomo y se mueve con una furgona diesel se hizo con 4 bidones de 200 litros cada uno, 100 los pagué yo para mi Hyundai y para el clio de la parienta, la gente siempre me había dicho que echase el caro que el normal viene muy sucio, que si tal o que si cual...MENTIRA, filtramos los 4 bidones a través de un colador y salió el colador casi límpio, no sé si químicamente afectará, pero me hace mucha gracia la gente que te aconseja echar del caro y lleva el filtro de aire hecho una mierda con lo cual contamina más y hace más daño al motor ya que la mezcla no es la correcta...apropísito y en los 2.0dCi satura antes el FAP [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Salu2

P.D El normal y limpiar el filtro cada mes o cada 2000 km y vereis como el coche va de lujo y sin problemas
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Mensaje por SHARKSVQ el Sáb Jun 05 2010, 00:38

sea cual sea ,pero eso si que no sea de la cadena GALP, puse un hilo en el que contaba mis experiencias con esa cadena, y no era el unico.
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Mensaje por Ozam el Sáb Jun 05 2010, 08:53

Hola a todos,

Todos decís que es mejor el normal pero no sé claramente el motivo....¿porque ensucia, consume y contamina menos? Entonces no entiendo que siendo mejor, sea más barato ¿no?

Lo pregunto desde mi ignorancia, simplemente para intentar entenderlo.. Si no me hubieran dicho nada yo hubiera pensado que siempre sería mejor el más caro (la regla general suele ser así) aparte de que en el concesionario con el anterior coche a mí me recomendaron que echara óptima diesel de Cepsa o el equivalente en otra marca.

Espero que sepáis aclararme esta cuestión.

Muchas gracias anticipadas.

Un saludo.
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Mensaje por Franj el Sáb Jun 05 2010, 09:11

Hola calatamnasur,

Esto es igual que cuando compras algo light o otros productos, por que es mas caro?

Deberia ser mas barato, ya que comprarias mas, es mejor para nuestro cuerpo, etc etc.

Pos lo mismo con el gasoil, pienso yo.

Un saludo
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Mensaje por deere69 el Sáb Jun 05 2010, 09:38

eso de caro i barato no lo entiendo yo estoi echando de los 2 y no noto diferencia en consumo, de momento no le e echado el gaseoleo agricola y la verdad no me atrevo por las posibles multas pero ¿Pasaria algo al motor?? en coches anteriores le e echado y no me a pasado nada . quizas el filtro de gasoil lo aya cambiado antes pero no se Hay alguien con qasqai diesel que lo aya probado. Gracias.
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Mensaje por Dufour el Sáb Jun 05 2010, 10:09

gasoleo agricola???? affraid esto no lo conocia yo Laughing .Yo por si acaso no le hecho,a ver si me van a salir acelgas en el deposito Meparto Meparto Meparto
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Mensaje por badoc el Sáb Jun 05 2010, 15:58

En mi coche actual siempre he puesto del barato y no me ha dado ningún problema, y cuando tenga el QQ seguiré con el mismo.
Saludos.
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Mensaje por josan el Sáb Jun 05 2010, 16:31

lo del gasoil agricola ,la unica diferencia es que lleva un colorante , por lo demas no hay ningun problema , lo unico que si te coge trafico te jode , pero yo he visto muy pocos controles en los que te inspeccionen el tipo de gasoil que lleves,la otra pequeña diferencia esta en el precio ya que este tipo de gasoil esta "subsenvionado" y yo lo estoy comprando a 0.582 centimos de euro. A mi copito aun no le he hechado pero ya le caera algun "chorreillo" [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] por cierto mi antiguo coche xsara coupe turbo diesel se ha criado toda su vida con el , y ningun problema
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Mensaje por Dufour el Sáb Jun 05 2010, 19:08

y donde se consigue esa gasofa? tb la hay en gasolina? supongo que no...no?
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Mensaje por deere69 el Sáb Jun 05 2010, 21:13

si dofour en alguna gasolinera hay pero no se si te venderian
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Mensaje por Schwantz el Dom Jun 06 2010, 00:19

Mi padre siempre ha trabajado con camiones y alguna vez su jefe ha echado del agricola para abaratar costes y no veas que humareda al arrancar en frio...Yo no echaría nunca gasoil agricola ya que genera mucho mas humo que el normal al estar menos depurado y por tanto dejara mas residuo en el motor. Lo barato a la larga sale caro, generalmente.
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Mensaje por josan el Dom Jun 06 2010, 18:52

lo del humo es por el colorante que le añaden, y no estoy muy conforme con lo de que esta menos depurada , haz la prueba y coge un litro del agricola y lo dejas en una botella al sol y en un rato "tachan" no sabrias diferenciarlas.Por cierto no hace falta ponerlas al solesito para hecharselas al coches,pero claro este tipo de gasoil es "ilegar" [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] para los turismos
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Mensaje por Schwantz el Dom Jun 06 2010, 18:55

Yo los experimentos prefiero hacerlos en casa y con gaseosa. Un coche vale mucha pasta para andar jugando con combustibles de una u otra procedencia.
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Mensaje por bujyto el Lun Jun 07 2010, 06:51

Vamos a ver chicos!!!
Por echarle al coche, le podeis meter hasta GASOLEO de Caldera!!!!
La diferencia entre el Agrícola y el de Venta al Público,como dice josan, es simplemente un tinte que se le añade para distinguirlo fiscalmente.
Que quiere decir esto? pues que lleva un tono mas colorao (tambien se conoce como gasoleo rojo) para diferenciarlo del gasoil de Automoción(azul), ya que el "Agricola" sólo esta permitido usarse en maquinaria Agrícola y en vehiculos que realicen trabajos en recintos cerrados y no circulen por la vía urbana, por ej los autobuses del aeropuerto, los motores-generadores, etc.
El octanaje el mismo, la purificación la misma, los problemas que te pueden dar en el coche los mismo, el único que difiere de todo esto es el de Caldera o calefacción que tiene menos octanos, aún así un coche diesel funcionaría, pero rendiria mucho menos el coche.
Evidentemente, Gasoleo de caldera nunca le pondría a mi pequeñin, y Gasoleo Rojo... ya le metí al 406 hdi que tenia antes y ahí lo tiene mi padre, con 300.000 km y funcionando. Lo malo, que como te cojan nuestros amigos de Tráfico y te hagan una inspección fiscal de combustibel (normalmente se realiza a camiones y vehículos de servicio público) nos hacen pagar muuuuuuuucho mas de lo que nos hemos ahorrao, pero... el que no arriesga no gana.

Por cierto, muchas gasolineras venden Gasoleo Rojo, solo has de tener confianza con los trabajadores de alguna y no tendrán problemas en servirte.

Esta es mi humilde opinión y lo que puedo aportar... no se si estaré confundido, pero... si lo estoy es poquito.
Saludos a todos.
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Mensaje por qashqito el Lun Jun 07 2010, 08:37

Yo uso diesel del barato pero de Repsol, saludos
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Mensaje por PAM el Mar Jun 08 2010, 22:24

Por mi experiencia, diesel normal. En mi anterior Laguna no escatimé en aceite, combustible (ambos los mejores) y "cascó" el turbo a los 140.000 kms. como muchos de ellos. Ni aditivos, ni refrigeración ni nada. Al QQ Diesel normal de Repsol u otra de confianza y punto.
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QUE TIPO DE DIESEL EL CARO O EL BARATO Empty Re: QUE TIPO DE DIESEL EL CARO O EL BARATO

Mensaje por pichurreta el Miér Jun 09 2010, 20:48

PAM el problema de el turbo era generalizado en los lagunas, mi cuñado tiene uno y también sobre los 140.000 cascó el turbo, era una problema que tenían los turbo d renault, pero ya está corregido aunqueno está nada de mal respetar lostiempos de parada para que el turbo se refrigere y gire a las rmp normales, pero esto no tiene nadaque ver con la gasolina o gasoil, yo digo que hoyen día en España creo que tenemos buen combustible, ahora el caro como he comentado antes no sé qué sacará al motor, yo le echo Eroski que es BP y limpio el filtro cada mes más omenos y a tirar millas...

Salu2
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Mensaje por abiento el Mar Jun 15 2010, 11:59

mi primer depósito le eché de la cara porque, claro está, pensaba que era mejor, pero luego preguntando me han dicho que lo mejor es alternar las dos, aunque como bien decís echando de la normal es suficiente...

saludetes
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