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Filtro anti particulas 2.0 dci - Noticias frescas!!

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Mensaje por vigon3m el Sáb Feb 13 2010, 15:02

Hoolaa, pues bien, despues de leer todos los problemas que tenia la gente con el 2.0 dci y el FAP, y viendo que encargue ese mismo modelo pero en MY10 os cuento.

Me acerque hoy al concesionario para hablar del tema con el comercial y me he llevado una grata sorpresa, le plantee el problema y me dijo que sí, que es cierto el MY09 habia dado esos problemas, peeeero, al parecer las ultimas unidades que ha fabricado nissan le estan llegando con ese problema resuelto, han hecho modificaciones y el MY10 ya tampoco tendrá ese problema del FAP.

Explicacion: En la zona del filtro, le han practicado unas ventanitas, que se abren cuando se detecta que el filtro esta cerca de llegar a "saturarse", con lo cual nunca llega a ensuciarse del todo y el aire saldria por esas ventanitas, con ello no salta la dichosa alarma.
Sigue siendo recomendable hacerle esos recorridos a 100-120km/h durante un rato para limpiarlo y que se cierren las ventanitas, pero vamos, que al menos no nos saltara la alarma, ni tendremos nunca el problema de llegar a perjudicar el motor u otras partes del sistema por culpa de que se haya saturado el filtro.

Un saludo, y espero que os sirva de consuelo a los nuevos compradores de un 2.0 dci.
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Mensaje por Kyran el Sáb Feb 13 2010, 16:21

Gracias por la información, muy interesante, yo tendré un 2.0 dci
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Mensaje por vitiqq el Lun Feb 15 2010, 21:33

El mio tiene 2 semanas digo yo que entrara en el rango de los ultimos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A ver si es asi porque amenudo pienso, "sera hoy cuando se encienda" y mas teniendo en cuenta que estoy con el rodaje y a bajas revoluciones.

Lo dicho
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Mensaje por pichurreta el Lun Feb 15 2010, 21:36

Te metes debajo y lo vees si son ventanas se han de ver als aberturas no?...

Salu2
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Mensaje por Asus el Lun Feb 15 2010, 22:00

¿Alguien`puede subir una foto de en que zona esta colocado el filtro?

Mil gracias.
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Mensaje por vigon3m el Lun Feb 15 2010, 23:24

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Te metes debajo y lo vees si son ventanas se han de ver als aberturas no?...

Salu2

Me imagino que si se podran ver, aunque cerradas en principio.
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Mensaje por menceyrasta el Mar Feb 16 2010, 00:41

hoy estuve hablando con mi comercial y me confirmó que ese tema está solucionado. A ver sí es verdad!. Mi coche está en el muelle. Hasta el miércoles no lo suben
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Mensaje por vigon3m el Mar Feb 16 2010, 03:01

Que envidia! Smile
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Mensaje por manue el Sáb Mar 06 2010, 15:42

Pues a mi se me encendió la luz del filtrito a los 1.000Km (opino que en enero, y con esos Km, un filtro no puede saturarse, sin polvo ambiental ni naa de naa), pero bueno, me puse a 170 durante 10 min y al dia suguiente ya se había apagado. (diesel 150cv modelo my09)
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Mensaje por deere69 el Sáb Mar 06 2010, 17:50

el mio me lo0 dieron el 18 de diciembre del 2009 tiene ahora 6900 km. y aun no se me ha encendido ninguna alarma todos lo0s dias lo pongo a 120 o mas quizas imfluya algo
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Mensaje por yomismo el Dom Mar 07 2010, 16:51

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pues a mi se me encendió la luz del filtrito a los 1.000Km (opino que en enero, y con esos Km, un filtro no puede saturarse, sin polvo ambiental ni naa de naa), pero bueno, me puse a 170 durante 10 min y al dia suguiente ya se había apagado. (diesel 150cv modelo my09)

Otra opción es circular a 110-120 en 4ª o 5ª [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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Mensaje por pepesqq el Lun Mar 08 2010, 22:03

Esperemos que asi sea y lo hayan podico solucionar, no ha sido mi caso, pero consta que a mucha gente se le ha encendido el ''dichoso'' FAP.
Gracias por la informacion vigon3m [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
un cordial saludo
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Mensaje por Joan ramon el Lun Mar 08 2010, 22:05

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Hola

Interesante noticia , una preocupación menos..

Un saludo
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Mensaje por the_bestt el Mar Mar 09 2010, 00:45

Pues alguien que tenga o haya visto el may10 por debajo y se haya fijado en las supuestas ventanitas, pq yo mire el mio por debajo y vi el may10 tambien, y o tiene las ventanitas con las percianas bajas o no tiene ventanitas o yo soy ciego y me equivoque al mirar.....


Aqui lo que hay que barajar es la posibilidad de quitar el puto filtro de una buena vez o barajar la posibilidad de acoplarle el de otra marca que no de problemas siempre y cuando sea compatible con nuestro modeo y haga la funcion como la hace el nuestro pero sin saturarse de esa manera....

La mejor forma de confirmar algo como esto seria con una imagen ya que una imagen vale mas que 100000000d00000 de palabras....


Saludetes!!!
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Mensaje por Berlly el Vie Mar 12 2010, 00:38

el mio es my10 y lo he mirado por debajo y no he visto nada, alguien que sepa a que altura el el FAP.

No veo ninguna ventanas de la que hablais FAP esta donde el catalizador no
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Mensaje por Kyran el Vie Mar 12 2010, 03:04

Yo de mecánica no entiendo ni papa, pero si he estado debajo del coche y las famosas ventanas no las he visto. Ha ver si hay alguien las ve...
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Mensaje por deere69 el Miér Mar 31 2010, 20:46

a mi se me a encendido el fad con 8200 km es normal ??ya e conseguido apagarlo. ¿sacando los 2 tubos que tiene el famoso filtro arriba que si tienen distinta presion entonces es cuando salta y uniendolos no daria misma presion??Y quitar ese filtro no lo veo dificil no caro,¿¿ pasaria la itv??
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Mensaje por pichurreta el Miér Mar 31 2010, 21:05

Deere el fap salta porque se llena o eso es lo que dicen en Nissan, mi vecina ya le han cambiado el fap una vez pero sigue saltandole, ella hace casi todo ciudad, el quitarlo es más que complicado ya que habría que engañar a la ECU que te da el primer aviso y si está lleno actua sobre la inyección y te modifica unos cuantos parámetros...eso es lo que la dijeron en el concesionario a mi vecina el mecánico
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Mensaje por PocKeT el Miér Mar 31 2010, 23:00

Hola,

Que hayan solucionado el problema del FAP puede ser, y además debería ser así, pero en mi humilde opinión, eso de las ventanitas suena poco "profesional" jeje, me da que si lo han resuelto será de otra manera... Lo bueno de esto como han dicho es que con una imagen que alguien pueda ponernos de un modelo nuevo saldremos de dudas, y mejor aún, que cuando empiecen a rodar cientos de unidades de las nuevas, si el fallo sigue nos enteraremos fijo.

Saludos.
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Mensaje por deere69 el Miér Mar 31 2010, 23:28

poquet hoy e estado en el taller por lo que me a pasado y el mecanico me a dado toda clase de explicaciones y los nuevos estan igual,por que hemos levantado uno y es el mismo
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Mensaje por Miguelito900 el Miér Abr 07 2010, 19:28

Vamos a ver:
El mio lo compré en Junio 09. Lo primero que consulté fue el problema del FAP. Ya entonces el jefe de taller me explicó que ese problema ya lo había resuelto NISSAN actualizando la programación de la centralita (el mítico "parche") en la fábrica, de modo que hiciera los procesos de quemado de impurezas en intervalos de tiempo más cortos, de manera que el filtro ya no se saturaba al punto de saltar la alarma.

Los coches del segundo semestre del 2009 ya vienen actualizados y no deberían dar problemas de FAP.
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Mensaje por deere69 el Miér Abr 07 2010, 20:09

miguelito los coches el mio es de diciembre, que se ebcienda la luz no es ningun problema andas 15 km un poco rapido y solucionado. en el taller que se les va a encender la luz a todos my09 y my10 la cuestion es que cuando se encienda hay que saber hacer lo que hay que hacer, a mi me a pasado con 8000 km,ahora tiene 10000 pero me dijo que hay gente que se le enciende cada 1000 si solo anda por ciudad
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Mensaje por Miguelito900 el Jue Abr 08 2010, 22:57

Si, lo de la ciudad me lo creo..
Entonces entiendo que te han dicho en el taller que a todos los my09 se les encenderá el testigo? Joer, en cada sitio cuentan una cosa.

De todas formas, tras 16000 km, si mi coche no da el problema, va a ser que sólo pisa autopista...mi dinero me cuesta...no creais...
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Mensaje por alber el Jue Mayo 06 2010, 12:40

Joer, vaya jeta tienen algunos comerciales, hay que ver el morro que le echan para vender coches, es para denunciarle...

Cuando hacen una "regeneracion" del FAP en postventa, segun el tipo de motor, es normal que haya que cambiar el aceite al coche, ya que durante el proceso entra algo de gasoil en el aceite y lo deteriora.

Un saludo
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Mensaje por osnimolika el Jue Mayo 06 2010, 13:09

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Joer, vaya jeta tienen algunos comerciales, hay que ver el morro que le echan para vender coches, es para denunciarle...

Cuando hacen una "regeneracion" del FAP en postventa, segun el tipo de motor, es normal que haya que cambiar el aceite al coche, ya que durante el proceso entra algo de gasoil en el aceite y lo deteriora.

Un saludo

Lo peor ahora mismo no es eso...lo peor que no se enteran de que va el tema y dan soluciones a la ligera.
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