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Mensaje por SETANISSAN el Miér Sep 27 2017, 18:44

Hola buenas....alguno sabéis si hay algún problema por cambiar las ruedas delanteras por la traseras....ya tienen 20.000 kms y se nota el desgaste de las delanteras y cuando las cambia me gustaría cambiar las cuatro a la ves porque las continental que lleva no me gustan.....gracias
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Mensaje por pichurreta el Miér Sep 27 2017, 18:56

Se nota que no te leiste el libro de mantenimiendo, problema ninguno recomendable 100% si coges el libro veras que recomiendan cada 10000km y en los 4x4 cada cinco

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Mensaje por pichurreta el Miér Sep 27 2017, 18:59

Ah no es cruzar sino permutar, todos los neumaticos vienen de fabrica con una serigrafia de la direccion de giro si cruzas no la respetas si permitas si,

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Mensaje por sopli2 el Miér Sep 27 2017, 19:21

Compañero ningun problema al contrario es aconsejable
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Mensaje por Toletvm el Miér Sep 27 2017, 22:38

Quizá sea excesivo cada 10.000 km (aparte un peñazo). Yo las permuté a los 20.000 km, ahora tengo unos 40.000 y el desgaste está muy igualado en las cuatro pero todavía es muy pronto para sustituirlas
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Mensaje por pichurreta el Miér Sep 27 2017, 23:08

cuqntos menos km mas igualado de ahi que recomienden esa cifra, luego cada uno hace lo que cree oportuno, yo tengo un 4x4 y y traccion delantera y a ambos se las permuto a los 10.000 km, 15minutillos por lado ya con comprobacion de presion y par de apriete, no se tarda nada.

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Mensaje por yonicinco el Miér Sep 27 2017, 23:15

Problemas ninguno en absoluto. Recomendable...bueno, eso ya va en gustos ideas y costumbres. Yo nunca las he permutado en ninguno de los coches que he tenido.

Saludos.
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Mensaje por pichurreta el Jue Sep 28 2017, 00:05

Hombre cambiaras de dos en dos, yo si te puedo decir que en los 4x4 es mas que recomendable para evitar descompensar los diferenciales por el distinto tamaño de la rueda y por consiguiente de la rotacion.

No se reqalmente si aun se siguen fabricando neumaticos bidireccionales o no, yo llevo muchos años montando neumaticos unidireccionales de ahi que yo permute siempre.

De todas formas me imagino yonicinco que cuando cambies neumaticos pondras los nuevos detras, por seguridad, no todo el mundo lo sabe y en las autoescuelas , es posible ni que lo comenten,

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Mensaje por malloc el Jue Sep 28 2017, 07:33

Recomendable, pero no te extrañe que te vibre la dirección. Yo las permuté con 15000 y durante los primeros 2000 km me vibraba la dirección más de lo normal, pero al final se iguala.
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Mensaje por pichurreta el Jue Sep 28 2017, 09:39

Si te vibra es porque está mal equilibrada, no es normal que estés 2000 km con vibraciónn, a mi nunca me pasó, ahora sí que es cierto que cada dos permutados le hago un paralelo o alineación como mejor os suene completo.

Salu2
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Mensaje por IWWI62-QQ el Jue Sep 28 2017, 11:23

yo estoy apunto de cambiarlas de atrás a delante con 15.000 km
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Mensaje por yonicinco el Jue Sep 28 2017, 22:47

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
De todas formas me imagino yonicinco que cuando cambies neumaticos pondras los nuevos detras, por seguridad, no todo el mundo lo sabe y en las autoescuelas , es posible ni que lo comenten,
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Ja, ja... amigo pichurreta, desgraciadamente hace muuuuuuucho que dejé la autoescuela. Es más, ni la pisé, me saqué el carnet por libre.
Pues...no exactamente. Por lógica, cuando las delanteras se desgastan a las traseras les queda aún mucha vida. Por lo tanto, pongo las nuevas delante. Cuando lo considero oportuno, cambio las de detrás y las dejo ahí. Así sucesivamente.
Tengo que decir que puedo racanear en cualquier cosa pero nunca en las ruedas del coche. No espero a que estén "medianamente" mal. En los talleres donde las cambio siempre me dicen que podían haber tirado bastante más.

Saludos.
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Mensaje por pichurreta el Jue Sep 28 2017, 23:08

Pues permíteme decirte que cometes un gran error y te razono el porque, pero antes decirte que yo doy muchísima importancia al estado de los neumáticos, si lees post míos sobre ello, siempre he dicho que es lo único que nos separa del suelo. Bien dicho esto paso a comentarte el porqué creo que es un error

Llevar neumáticos más gastados detrás teniendo un tracción delantera es peligroso como poco.. tú como conductor sólo tienes control del eje delantero ya sea con el volante o con los pedales, no así del trasero.

El vehículo igual, donde se hace los cálculos es normalmente sobre el eje delantero abs, edb etc

Si tu circulas con neumáticos desgastados detrás aunque te parezca que tienen mucha vida, sobre terreno mojado por ejemplo, si el coche se te va de detrás (sobreviraje) joder ayer no me salía el "palabro" es mucho más difícil de controlar, si además los neumáticos están mas desgastados le sumas unos puntos mas a la dificultad de controlar.

Puedes mirar cualquier página especializada para ver que lo que te comento es cierto, ah y yo también deje la autoescuela allá por el 83 del siglo pasado peeero eso si se me quedó, al igual que "el buen conductor es observador antes que conductor"

salu2

A propósito sigue la Puerta de la Bisagra en su sitio? Wink


Última edición por pichurreta el Sáb Sep 30 2017, 01:13, editado 2 veces
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Mensaje por scorpionbandit el Vie Sep 29 2017, 08:48

confirmo lo que dice pichurreta, neumaticos nuevos siempre en el eje trasero,

es mas facil controlar un coche que se va de morro (acelerando) que un coche que se va de culo, ya que no tienes traccion

claro esta, esto en los 4x4 no es igual ya que tambien llevamos traccion atras

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Con los neumáticos nuevos colocados en las ruedas traseras, se mantiene el equilibrio de adherencia que existía antes del cambio de neumáticos, aumenta la adherencia del eje trasero y así el conductor puede controlar el coche soltando el pie del acelerador mientras ejecuta un simple gesto con el volante.

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Mensaje por sopli2 el Vie Sep 29 2017, 20:01

Efectivamente los nuevos en los ejes traseros y estos en los delanteros
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Mensaje por malloc el Vie Sep 29 2017, 22:50

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Si te vibra es porque está mal equilibrada, no es normal que estés 2000 km con vibraciónn, a mi nunca me pasó, ahora sí que es cierto que cada dos permutados le hago un paralelo o alineación como mejor os suene completo.

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Se le hizo equilibrado también y como te digo al final con el desgaste se acabó quitando. Ya lo sabía de anteriores coches, suele pasar porque se tráquea las de atrás, y con el perfil bajo pues peor. Pero se acaba corrigiendo.
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Mensaje por pichurreta el Sáb Sep 30 2017, 08:49

Pues es la primera vez que lo escucho, y eso que SIEMPRE permuto ruedas en todos mis coches y en los de la familia, nunca había escuchado esto y menos que se corrija a los 2000 no le encuentro ningún sentido, pero bueno ya sabemos que los QQ are different...

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Mensaje por malloc el Dom Oct 01 2017, 09:36

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pues es la primera vez que lo escucho, y eso que SIEMPRE permuto ruedas en todos mis coches y en los de la familia, nunca había escuchado esto y menos que se corrija a los 2000 no le encuentro ningún sentido, pero bueno ya sabemos que los QQ are different...

Salu2
Ya te digo que lo se por otros coches además de que ya estaba advertido por el mecánico.
Mi anterior coche, un seat León II, es conocido que sufría de ese "problema" de taqueo de las ruedas. Parece ser que ocurre por el poco peso de atrás y en función de la presión de ruedas, tipo de tren trasero, etc pues provoca un desgaste no uniforme y se taquean.
Cuando las pones delante con el peso se desgastan por igual, y con los kilómetros se iguala la superficie del neumático. EL taqueo de las ruedas produce ruido también.
Eso es lo que me explicaron al menos, pero supongo que no será igual en todos los coches claro.
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Mensaje por elpeva el Mar Oct 03 2017, 17:04

Hola,
pues yo estoy mirando para cambiar las dos delanteras, y el del taller me ha dicho que no puedo pasar las de atras adelante porque saltaria algun error (supongo que algo relacionado con lo de los sensores de presión).
No habeis tenido problemas con eso?
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Mensaje por pichurreta el Mar Oct 03 2017, 18:05

Por qué? si los sensores de presión miden eso, la presión interior en los neumáticos, estén nuevos o estén viejos, mientras mantengan la presión correcta, mientras el cambio se haga con las ruedas rectas no debería...todavía los sensores por captores de ABS, y tampoco, yo es lo que llevo en el polo y permuto cada 10.000 y NUNCA me han saltado fallo. Guau!

Cosas más raras tienen los Qashqai nuevos... Meparto Meparto Meparto

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Mensaje por pichurreta el Mar Oct 03 2017, 18:08

Yo permuto de la siguiente manera, el coche toda la noche parado le empujo para sacarle del garaje, le doy caña al compresor de aire y primero elevo un lado, saco ambas ruedas y les doy la misma presión y acto seguido el otro lado y termino con el par de apriete...a los 100 km más o menos compruebo el par de apriete y cada dos permutados le mando a hacer una alineación de ruedas.

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