Gasolineras low Cost buenas o malas

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Salu2

Buen reportaje me ha sacado de algunas dudas que tenia

Gracias pichurreta

Interesante... Gracias pichurreta

Saludos

Muy buen aporte y creible.
Deja claro lo que es uno y otro.
Yo en mi anterior coche siempre le hecho carburante de grandes marcas y no se si tendra o no que ver pero hasta ahora con 240.000 km ningun problema de motor. O por eso o porque el motor es Nissan .

Mi aportación.No es que no me fie del lowcost pero con los descuentos que algunas conocidas marcas ofrecen casi se asemeja la cantidad de litro y como dice el compañero yo siempre he hechado en estas conocidas y nunca he tenido ningún problema además haciendo una conducción responsable y controlada los litros se pueden estirar mucha casi sin apreciarse tal diferencia de precios.Yo he hecho con unos 25 ltrs de Repsol qu eson unos 30 euros con descuento cerca de 400km asi que no me compensa tal diferencia,respeto las diversas opiniones.

Yo siempre le echo en repsol EPLUS-10 y como me descuentan 6 cm. por litro, pues eso que tan contento y sabiendo que el coche bebe de lo mejorcito oiga.
Hace ya tiempo que comprendi que (BUENO, BONITO Y BARATO) los tres adjetivos no podían ir juntos.

y por qué te has comprado un qashqai?

El 95% de la gasolina que bebe mi qashqai es de la gasolinera de CARREFOUR. Unicamente le hecho de marca cuando me pilla de viaje y no tengo a mano un CARREFOUR.

Yo no se si será casualidad o se basa en la prueba de que mi cuñado con un nissan primera y yo con un almera y los mismos kms el repostando en gasolineras low cost y yo en marcas reconocidas su motor dando problemas y el mio sin problemas.
Digamos que es casualidad.

Buen aporte!

Muy bueno. Gracias.

pichurreta escribió:y por qué te has comprado un qashqai?

¿QUIEN?

tú Bueno, Bonito y Barato

salu2

Pues leyendo la noticia que ha colgado el amigo pichurreta no dice que sea mala la de bajo coste ,de hecho yo he repostado siempre desde que salieron en mi anterior coche y ningun problema y con este sigo igual

Vamos a ver

1.- Las gasolineras low cost tienen obligacion por LEY de garantizar una calidad de combustible que sea optima para el funcionamiento normal de los motores, por LEY

2.- Las grandes petroleras son las que refinan el combustible para gasolineras de marca y Low cost. Puedo afirmar con conocimiento de causa Gasolineras Eroski el combustible suministrado pertenece a BP, CEPSA hasta el año pasado que yo sepa suministraba a gasolineras Carrefour...etc...etc...

3.- Lo que diferencia los combustibles de gasolinera de marca y low cost son los aditivos (detergentes, lubricantes...) a parte del servicio.

4.- os voy a decir lo que me pasaba a mi

La jefa trabaja en una gran superficie con gasolinera, una amiga trabaja en la gasolinera, pues un dia nos enseño un albaran de combustible recien expedido por el transportista donde dice los litros del tipo de combustible y pone combustible sin aditamentos.

Desde ese dia yo no echo combustible en este tipo de gasolineras, como siempre anoto lo que echo (siempre lleno el deposito hasta casi la boca) para calcular consumo/Km. Bien pues con el qq hago hasta 78 km mas echando en gasolinera de marca que en la que echaba antes y con el polo 110 km.

Con el QQ haciendo el mismo recorrido diario antes no llegaba a los 800 km deposito, ahora paso de los 850 con holgura.

a mi me compensa echar combustible en gasolineras de marca

salu2

Yo desde que compré el QQ vacio deposito y lleno, anoto datos en una hoja excel y calculo infinidad de datos, consumos medios por deposito, anuales, coste diario, etc.

Y siempre tuve esa sensación, que con gasolina de marca, especialmente de REPSOL, hago más Km que con la del CARREFOUR, pero es dificil de calcular con exactitud, ya que no siempre se hacen los mismos recorridos.

Antes del QQ tuve un gasolina, y con la súper 98 hacía unos 100km más por depósito que con la 95 en autovía. Sin embargo en ciudad gastaba lo mismo o era inapreciable.

Bueno, yo me refiero a gasolina de marca LOW COST & REPSOL pero del mismo octanaje.

En gasolina puede que haya menos diferencia de calidad si mantienen el ictanaje, quiza le falte el aditivo del catalizador pero en gasoil si se nota y a la larga de los km la limpieza y engrase de los inyectores por ejemplo hace que el combustible se disperse mejor con la consuigiente combustion mas completa, menor engorrinamiento del fap, egr etc...etc...etc..y eso se traduce en un mejor aprovechamiento del combudtible y pir tanto del bolsillo.

salo2

Este es un tema muy "hablado" por internet.... os dejo algunos artículos al respecto.
Por aquí donde vivo hay una "guerra" de precios en gasolineras (de "marca" y low cost) y yo por muchas vueltas que le doy siempre me quedan dudas:
Si reposto en una de marca ¿cómo sé que realmente me están echando el gasoil que estoy pagando (es decir, si pago el bueno como sé que no me están echando del más malo?   ¿cómo sé que me echan los litros que dice la máquina? etc....
Y que conste de que yo soy de los que echa en gasolinera de marca y gasoil "premium" ya que pienso que después del pastizal que vale el coche no me compensa ahorrarme unos euros que luego me los tendría que gastar en posibles reparaciones...
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Tengo entendido que las gasolineras pasan por inspecciones eventuales para comprobar la calidad del combustible, y también la precisión de los surtidores, aunque desconozco la frecuencia de estas inspecciones.

Con respecto a lo segundo, sé de buena tinta que como consumidor, si tienes dudas de si un surtidor expende menos combustible del que has pagado, puedes pedir una prueba al operario de turno, el cual está obligado a sacar una cubeta milimetrada y medir combustible.

Efectivamente tienen una probeta de diez litros calibrada por en CEM Centro Español de Metrología, pero sólo para cantidad, sobre la calidad estan obligados a tener una calidad de combustible (gasoil, gasolina) dentro de unos márgenes y que no afecte al funcionamiento correcto del motor, la diferencia está en los aditivos (detergentes, engrasantes) que las marcas echa en sus gasolineras y e los low cost se lo venden sin ningún tipo de aditivo, esto no están obligados a tenerlo.

salu2

Yo lo tengo claro, reposto en gasolineras de marca, sé de gente que para ahorrase algunos eurillos con el combustible (más que nada en diesel) han tenido que pagar bastante más en averías, ahora que cada uno vaya donde quiera.

Saludos.

Pues, a mi por suerte el gasoil me lo paga la empresa y echo en la gasolinera que hay a 2km de mi trabajo, no es una low cost, pero es una independiente (no pertenece a ninguna gran marca/compañia).

Mi opinion personal es que creo que lo del gasoil es una metida en toda regla.
Mi anterior coche lo jubilé con 322.000km y ni un solo problema de motor, he visto una c15 con 30 años y mas de 1 millón de km funcionando toda la vida con gasoleo B (nunca salió de una gran finca) y ni un solo problema de motor tampoco, he visto coches premium con fallos de motor que han echado toda la vida gasoleo premium (no solo de marca conocida (cepsa, repsol) si no del premium, el que es 5 o 6centimos más caro).

Yo creo que mas que el gasoil, la vida del motor se la da principalmente el usuario y tener un poco de suerte y que venga bueno de fabrica.

Haz un buen mantenimiento del vehiculo, mantelo limpio, hazle los cambios de aceite y filtros cuando toca, no le pises en frio, etc y no debes de tener problemas. Yo nunca he apreciado esos supuestos beneficios de los diesel premium!

Yo pensaba que tampoco pero si, no hablo de premium pero hay diferencia, en mi caso llevo el control de kilometraje consumo y el aprecio es bastante abultado.

El que sea una gasolinera independiente no tiene nada que ver, el combustible pertenece a una de las grandes, y lo distribuye en nuestro pais CHL

salu2