Aceite recomendado por fabricante, o marca premuim?

Quisiera vuestra opinión sobre el aceite del motor, si en los cambios es mejor poner marca Total que creo que es la recomendada por el fabricante, o alguna marca premium como Castrol, Mobil o Motul, que comprandolo en algunas webs sale a un precio que no supera los 50 euros los 5 litros

Saludos a todos

Se me olvidaba aclarar que por supuesto en ambos casos seria un 5W30 C4 tal y como marca el fabricante

Coño! Y por qué Total no es una marca premium, los montan los F1, vehiculos de las 24 horas de lemans, los ganadores del dakar llevaban Total en su coche, en el campeonato mundial de rallie usan lubricantes total, creo que Loeb ha sido n monton de años campeon con citroen y Total, por qué Total no es una marca premium?

Recordad que si el coche esta en garantia y lo cambiais vosotros sin que os lo haga un taller, aunque pobngais los repuestos origilales, al no pider sellarla perdeis la garantia

Salu2

Si si los cambios serian despues de la garantia, o en un norauto o similar pero eligiendo yo el aceite y sellando el libro.
Sinceramente pichurreta, siempre he visto como marcas premium las que he comentado, ya sea por publicidad o por el propio precio de los aceites por encima de los total, que sinceramente no conozco.
Es como el propio loeb siendo campeon con citroen, por muchos campeonatos que haya ganado, citroen no se le puede considerar una marca premium de vehiculos.

El que los coches sean de categoria premium no tienen porque usar lubricantes premium, de hecho hasta que tu no lo has puesto yo no sabia que exisitian lubricantes premium.

Cada fabricante de motores escoje a la marca X de lubricantes durante el diseño de los mismos y le da las especificaciones que han de tener, densidad, punto de ebullicion , tolerancia al rozamiento, viscosidad a x temperaturas, aditivos refrigerantes, etc.etc.etc

Un motor antes de salir a pruduccion tiene millones de km, tanto en banco de pruebas como en vehiculos y todo tipo de condiciones y durante todos estos procesos los ingenieros químicos de la marca de lubricantes elegida estan presentes, se llevan los aceites usados a los laboratorios y hacen sus correcciones.

Por eso yo siempre pongo en mis coches y aconsejo lubricantes recomendados por el fabricante  porque, quién mejor que los que han diseñado el motor va a saber cual es el mejor lubricante para el mismo?

Ah y el Citroen de rallies fue premiun comparado con el resto cuand gano los campeonatos,



Salu2

Esto no quita para que el que quiera eche a su vehículo el que prefiera

Salu2

pichurreta escribió:El que los coches sean de categoria premium no tiene porque usar lubricantes premium, de hecho hasta que tu no lo has puesto yo no sabia que exisitian lubricantes premium.

Cada fabricante de motores escoje a la marcq X de lubricantes durante el diseño de los mismos y le da las especificaciones que han de tener, densidad, pundo de ebullicion , tolerancia al rozamiento, viscosidad a x temperaturas, aditivos refrigerantes, etc.etc.etc

Un motor antes de salir a pruduccion tiene millones de km, tanto en banco de pruebas como en vehiculos y todo tipo de condiciones y durante todos estos procesos los ingenieros químicos de la marca de lubricantes elegida estan presentes, se llevan los aceites usados a los laboratorios y hacen sus correcciones.

Por eso yo siempre pongo en mis coches y aconsejo lubricantes recomendados por el fabricante  porque quién mejor que los que han diseñado el motor va a saber cual es el mejor lubricante para el mismo?

Ah y el Citroen de rallies fue premiun comparado con el resto cuand gano los campeonatos,



Salu2

Son buenos argumentos, esto es lo que yo pedia, razones para hacer una cosa u otra
Pero sinceramente, lo de los aceites recomendados por los fabricantes a mi me suena sobre todo a marketing y acuerdoa comerciales provechosos para el fabricante de coches y para el de aceite, no seria la primera vez que un fabricante de automóviles SOLO recomienda tal marca para sus motores, y de la noche al dia cambian a otra marca tambien recomendando SOLO ese nuevo aceite

De todas formas, ahora que leo tu respuesta, independientemente de que a mi me guste tambien TOTAL, nuestro qq no lleva esa marca sino castrol edge o mobil, aunque al ser un motor Renault deberia de ser elf,  pero juraria que yo llevo castrol edge 5/30 DPF, mañana lo miro


Edito que no se ha grabado
No se si habrá marketing o no, yo cre que no y me baso en que los los motores son maquinas complejas, y los parametros de lubricacion y refrigeracion de cada una de las piezas llevan importantes estudios de ingenieria, hay que invertir mucho en i+d por ambas partes tanto en tiempo como en dinero.
Salu2

Pues no, no era castrol EDGE el que yo tengo, estaba equivocado, es aceite original, pero Nissan no dice la marca, es este el que lleva mi coche por tener DPF a ver si Sinazuka, si puede,  nos dice a qué casa o marca pertenece


salu2

Hola. Vaya por delante que no se de motores. La semana pasada pasé la revisión de los 30.000 km. y ni idea del aceite que pusieron en el conce pero la siguiente es a los 30 o al año. Tanto dura en buen estado el aceite? porque en mi anterior scenic mi taller de confianza me decía que cada 15-17.000 máximo. Un saludo

Pues en mi caso ya tampoco sé realmente qué marca de aceite echan, salvo que pone Nissan 5/30 DPF, pero el cambio al ser un j10 de 2009 es a ls 20.000 km o un año, lo que antes se cumpla, lo cambio entre 15000 y 16.000km.

En el VW Polo de la jefa es cada dos años o 30.000km, yo lo suelo cambiar a los 25.000.

Hay una cosa que nadie tiene en cuenta y es el tiempo que pasan los motores a ralenti, sí, sé que a lo mejor pierdo dinero pero la salud de los motores de mis coches prima sobre las posibles averias de apurar el aceite al máximo.

salu2

Mclane escribió:Se me olvidaba aclarar que por supuesto en ambos casos seria un 5W30 C4 tal y como marca el fabricante

Para mi Shell es marca premiun.
Tienes el aceite que buscas.

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Para los amantes de Castrol, ha sacado este: Castrol GTX
En el caso del 1.6dci no lo puedo usar de momento por no tener formato de litro y necesitarlo al llevar 5,5L. Utilizo Motul, que considero que es buen aceite.

en mi taller no me hechan aceite de marca nissan, que yo sepa tiene bidones de aceite con 500 o 1000 litros, y os puedo asegurar que en ellos no pone nissan, no recuerdo cual es, pero creo que o shell o castrol, pero no os lo puedo asegurar

Pacom ese aceite por ejemplo para mi coche no valdría porque no es específico para DPF, a mi me echan en Nissan ese que puse que realmente no sé la marca que lo produce, pensaba que era castrol pero no, repito no sé la marca que lo fabrica. en el bidón pone Nissan 5W30 DPF, a ver si me acerco un día por el concesionario y pregunto y me lo quieren o saben decir, que esa es otra.

Edito, tienes toda la razón, sí que vale para coches con DPF Pacom pero Renault no monta aceites ELF?
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Salu2

El compañero Goncar en este hilo

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Dice que los aceites MOTIBER

Goncar escribió:HE DE CORREGIRME A MI MISMO.

Todo lo dicho anteriormente es totalmente válido excepto por una salvedad (importante): El aceite MOTIBER es REPSOL y no Castrol como había comentado. Este dato no es significativo para mi argumentación, que es la misma, pero sí si se quiere encontrar un aceite igual de su marca gemela.

Después de escribirlo me quedó la mosca detrás de la oreja y me volví a informar. Ahora está totalmente confirmado:

MOTIBER=REPSOL

Espero no haber creado mucha confusión

Deica

Salu2

Bueno de todos modos me parece que no tengo mayor problema ya que al año hago entre 15 y 17.000 km. por lo que en ningún caso apuro el aceite y hago poca ciudad. Saludos

Con ese kilometraje esta en su punto, sin problemas, yo lo que si me gusta es una vez al mes como mínimo, con el coche parado 10 - 12 horas, mirar el nivel de aceite, nunca me ha bajado pero es un mantenimiento visual que me impuse desde mi primer coche.

salu2