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Sin bateria tras 1 hora y media de luz de emergencia..raro

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Mensaje por Tixo el Vie Dic 30 2016, 22:25

Buenas!

Cual ha sido mi sorpresa hoy cuando tras una hora y media de tener el coche mal aparcado con las luces de emergencia puestas al arrancarlo falló la bateria y he tenido que ponerle las pinzas para revivirlo. Creeis que es normal? Solo ha sido hora y media con los 4 intermitentes puestos y eso si, la temperatura fuera era de unos -2 grados. El QQ es nuevo, no tiene ni dos años aun.

Me debo preocupar o creeis que es normal?

gracias!!
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Mensaje por davidad el Vie Dic 30 2016, 22:50

En el foro hay bastantes que ya le han cambiado la batería con el tiempo que tiene el suyo, por lo visto hay una remesa de baterías defectuosas.
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Mensaje por Sinazuka el Vie Dic 30 2016, 23:14

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas!

Cual ha sido mi sorpresa hoy cuando tras una hora y media de tener el coche mal aparcado con las luces de emergencia puestas al arrancarlo falló la bateria y he tenido que ponerle las pinzas para revivirlo. Creeis que es normal? Solo ha sido hora y media con los 4 intermitentes puestos y eso si, la temperatura fuera era de unos -2 grados. El QQ es nuevo, no tiene ni dos años aun.

Me debo preocupar o creeis que es normal?

gracias!!

Efectivamente, esas baterías se recienten y tienen una vida muy corta dentro de la media.
De todas formas, decir que una hora y media con las luces de emergencia encendidas equivale aproximadamente a tener los dos faros de cruce encendidos... basándonos en este hecho, tu crees que es normal o no que la batería se recienta al arrancar, sobretodo a esas temperaturas.
Como no sabemos es estado de carga real de la batería, te recomiendo ya que tu vehiculo esta en garantía, llevarlo al concesionario para que revisen la batería y si es de la marca FIAMM, que te la cambien.
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Mensaje por Algora el Vie Dic 30 2016, 23:39

No, no es normal.
Yo tuve que cambiar la batería con dos años y cuatro meses. Estaba a 600 Km de mi casa, un festivo nacional, todo cerrado y estaba metiendo equipaje en el maletero para regresar a casa, al día siguiente curraba. Abrí y cerré el coche muchas veces, claro, estaba llevando bolsas de la habitación del hotel al coche, tuve que dar varios viajes.

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Mensaje por sopli2 el Sáb Dic 31 2016, 09:43

Como dice Sinazuka has estado mucho tiempo con los intermitentes en funcionamiento y la climatologia adversa,pero de todas formas llevalo al concesionario para verificar la bateria marca FIAMM que salieron alguna remesa defectuosa,el mio es de octubre de este año y es esa marca,no han cambiado de proovedor
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Mensaje por casevi el Sáb Dic 31 2016, 21:34

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas!

Cual ha sido mi sorpresa hoy cuando tras una hora y media de tener el coche mal aparcado con las luces de emergencia puestas al arrancarlo falló la bateria y he tenido que ponerle las pinzas para revivirlo. Creeis que es normal? Solo ha sido hora y media con los 4 intermitentes puestos y eso si, la temperatura fuera era de unos -2 grados. El QQ es nuevo, no tiene ni dos años aun.

Me debo preocupar o creeis que es normal?

gracias!!

Efectivamente, esas baterías se recienten y tienen una vida muy corta dentro de la media.
De todas formas, decir que una hora y media con las luces de emergencia encendidas equivale aproximadamente a tener los dos faros de cruce encendidos... basándonos en este hecho, tu crees que es normal o no que la batería se recienta al arrancar, sobretodo a esas temperaturas.
Como no sabemos es estado de carga real de la batería, te recomiendo ya que tu vehiculo esta en garantía, llevarlo al concesionario para que revisen la batería y si es de la marca FIAMM, que te la cambien.

Desde hace años tengo en mi garage de casa, un cargador electrónico CTEK.
Siempre he estado muy contento con este producto....
Después de leer todos los comentarios sobre las baterías del QQ me decidí a instalarme este CONTROLADOR/AVISADOR de la misma marca:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Os lo recomiendo.
Es fácil de instalar.
Con estos aparatos y mi móvil, controlo el estado de la batería de mis dos verhículos.
Hasta incluso, TE AVISA AL MOVIL SI TIENES LA CARGA DE LA BATERIA baja.

Saludos.
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Mensaje por sopli2 el Dom Ene 01 2017, 10:40

Buen aporte Casevi ,voy a investigar un poco porque si con esto te anticipas al tema no te quedas tirado de un dia para otro
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Mensaje por gaiteroak el Dom Ene 01 2017, 12:42

casevi, donde conseguiste este cargador, pues no veo que se venda en ESPAÑA
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Mensaje por casevi el Dom Ene 01 2017, 16:01

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:casevi, donde conseguiste este cargador, pues no veo que se venda en ESPAÑA
Creo recordar que lo compré por AMAZON.

Saludos.
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Mensaje por Tixo el Dom Ene 08 2017, 23:34

Buenas!

finalmente la bateria a vuelto a fallar. He revisado la marca y efectivamente es IFANN, mañana al taller a cambiarla Wink. Gracias!
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Mensaje por Imprinter el Lun Ene 09 2017, 10:22

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:

Efectivamente, esas baterías se recienten y tienen una vida muy corta dentro de la media.
De todas formas, decir que una hora y media con las luces de emergencia encendidas equivale aproximadamente a tener los dos faros de cruce encendidos... basándonos en este hecho, tu crees que es normal o no que la batería se recienta al arrancar, sobretodo a esas temperaturas.
Como no sabemos es estado de carga real de la batería, te recomiendo ya que tu vehiculo esta en garantía, llevarlo al concesionario para que revisen la batería y si es de la marca FIAMM, que te la cambien.
Buena información... nunca me hubiese imaginado que el consumo de las luces de emergecia fuese tan alto...
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Mensaje por pichurreta el Lun Ene 09 2017, 10:47

Lo que no logro entender, es que con todas las baterías que se han tenido que cambiar de la marca FIAMM, Nissan siga con la misma basura de baterías FIAMM, espero que Nissan se lo abone (baterías más mano de obra) a los concesionarios porque sino vaya ruina para estos, es impresionante esto...

Salu2


Última edición por pichurreta el Lun Ene 09 2017, 10:56, editado 1 vez
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Mensaje por Sinazuka el Lun Ene 09 2017, 10:51

Yo tampoco, debe de ser por algo económico..... lo que esta claro es que esto es otra mancha para la lista.
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Mensaje por pichurreta el Lun Ene 09 2017, 11:03

Pues no me cuadra eso sinazuka.

4 intermitentes 21w = 84w por hora y media = 126 w/h

Como el intermitente va a pulsos cada segundo más o menos seria 126/2 = 63w/h

Es decir en hora y media ha consumido 63w/h ni de coña con eso se puede gastar una batería que es capaz de entregar 720A

Potencia = Intensidad x Voltaje, donde I= 63w/12v =5.25A

O la batería estaba muy pocha pero muy pocha o es prácticamente imposible ayva

Si como dices tú mantienes los dos faros de cruce (55w) gastan más del doble (3,25A), que con los intermitentes, pero tampo debiera ser problema para una batería cargada que entregue ese amperaje

dos faros 55w x hora y media = 165w/h

I=P/V

I= 165/12 = 13.75A

La batería debía de estar pocha

guau Surprised
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Mensaje por Sinazuka el Lun Ene 09 2017, 14:35

Era como ejemplo orientativo....
En esa fórmula hay que sumar más componentes que no has puesto, como la Bcm y todas las luces de los espejos más la del cuadro, aún así no llega a lo que sería el consumo de los dos faros, ya lo se.... era para hacer una idea mental.
Desde el principio ya insinue que era por la bateria, pero no nos tomemos muy a la ligera el dejar estos vehículos con Start-Stop durante mucho tiempo con consumos activados, sin no queremos ver fallos en el cuadro de instrumentos a raudales.

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Mensaje por pichurreta el Lun Ene 09 2017, 17:44

Efectivamente, no he puesto el resto de componentes adrede porque como sólo se habla de intermitentes y faros, si ponemos el resto el consumo con los faros se dispararía, ya que los intermitentes de emergencia me imagino que sólo activaria el relé de intermitentes que seria el consumo mínimo de una bobina de 12v y la bcm, aunque esta última no lo sé, sin embargo con los faros se activarían muchos más componentes, BCM, Luces de cuadro de instrumentos y mandos de elevalunas, tracción, luz guantera, etc, etc, etc y la demanda de corriente sería mucho mas elevada aún.
En cuando a tu último párrafo, dejar consumos elevados o dejar componentes con consumos elevados, perdona no entiendo si no es eso a lo que te refieres Shocked

Saludos, ah te podrías acordar de lo que hablamos del cubre carter please? gracias de antemano
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Mensaje por Sinazuka el Lun Ene 09 2017, 18:33

Me refería, a que los vehículos con Start-Stop son un poco "antipáticos", en cuanto la bateria baje un poco de carga, ya empiezan a saltar las alarmas de algunos sistemas electrónicos.
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