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BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO

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Mensaje por Subiq el Lun Feb 01 2016, 13:03

Recuerdo del primer mensaje :

Pues eso, ayer me quede tirado y tuve que llamar a la grua para que me encendiera el coche con un arrancador. La bateria se a cascado con año y medio.......
Vosotros creeis que esto es normal?????
Ahora lo tengo en el taller y ya me la han cambiado, pero tambien me daba el fallo del start-stop, el claxon no funciona, el clack que hace al frenar...... y seguro que alguna cosa mas...... Asi que como tienen que hacerme el mantenimiento lo he dejado para que lo miren todo bien!!!!!! Mad Mad Mad
Por lo menos me han dejado uno de nuevo con 400 kms...... jijijiji!!!!!! emocionado emocionado
Ya os explico como termina el tema.
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Mensaje por Cuervo el Mar Mayo 24 2016, 14:11

Además es muy probable que el coste de cambiarla se lo repercutan al fabricante de la batería y a Nissan no le cueste ni un duro, salvo la perdida de imagen de fiabilidad ante los clientes
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Mensaje por Truca2 el Mar Mayo 24 2016, 15:16

En cuanto se acabe la garantía, si pasa de nuevo, se monta una marca de verdad que sea mas fiable y mas duradera que las que montan ellos.
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Mensaje por Francesc95 el Mar Mayo 24 2016, 15:28

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:En cuanto se acabe la garantía, si pasa de nuevo, se monta una marca de verdad que sea mas fiable y mas duradera que las que montan ellos.
Evidentemente. Yo monté una Varta en el coche anterior y me duró ocho años.
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Mensaje por Sinazuka el Mar Mayo 24 2016, 21:54

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:En cuanto se acabe la garantía, si pasa de nuevo, se monta una marca de verdad que sea mas fiable y mas duradera que las que montan ellos.
Evidentemente. Yo monté una Varta en el coche anterior y me duró ocho años.

Estas son buenas opciones...
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Ò esta...
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Y la batería de la discordia... crash
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Mensaje por TOVEMA1957 el Jue Mayo 26 2016, 11:42

Aquí tenéis un video del menu de servicio comprobando el estado de carga de la batería (FIAMM 14 meses). También veréis cómo se accede a dicho menú.



Al inicio es el estado de la batería tras 3 días el coche parado (12,13 V)

Al arrancar el coche baja hasta los 10,36 y se va recuperando hasta los 14,30 V aproximadamente.

No se si los valores serian normales o están indicando ya que la batería está tocada

A ver que os parece a vosotros

Saludos
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Mensaje por Kozidos el Jue Mayo 26 2016, 12:30

Yo no soy un experto ni mucho menos pero me parece normal que haya esa bajada de tensión en el momento del arranque
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Mensaje por Francesc95 el Jue Mayo 26 2016, 12:59

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Aquí tenéis un video del menu de servicio comprobando el estado de carga de la batería (FIAMM 14 meses). También veréis cómo se accede a dicho menú.



Al inicio es el estado de la batería tras 3 días el coche parado (12,13 V)

Al arrancar el coche baja hasta los 10,36 y se va recuperando hasta los 14,30 V aproximadamente.

No se si los valores serian normales o están indicando ya que la batería está tocada

A ver que os parece a vosotros

Saludos

Yo no lo puede probar pues el mio no tiene el "connect" pero yo lo mirava con un tester y en parado y sin nada encendido tendria que dar que dar unos de 12.5 voltios.

Es posible que a ti te de menos por que para mirarlo tiene que tener encendido el contacto y la propia pantalla del connect.

¿Te funciona bien el Start-Stop?

Saludos.
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Mensaje por Sinazuka el Jue Mayo 26 2016, 14:04

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo no soy un experto ni mucho menos pero me parece normal que haya esa bajada de tensión en el momento del arranque

Esos valores normales en cualquier batería sin anomalía aparentemente, el problema de las famosas baterías, es que de buenas a primeras, deja de tener carga y no puedes poner el motor marcha o baja tanto que el sistema Start-Stop se desconecta con fallo en pantalla.
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Mensaje por TOVEMA1957 el Jue Mayo 26 2016, 16:48

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Yo no lo puede probar pues el mio no tiene el "connect" pero yo lo mirava con un tester y en parado y sin nada encendido tendria que dar que dar unos de 12.5 voltios.

Es posible que a ti te de menos por que para mirarlo tiene que tener encendido el contacto y la propia pantalla del connect.

¿Te funciona bien el Start-Stop?

Saludos.

Es muy posible ya que no solo el Connect sino que también al abrir el coche ya se encienden las luces de día.



En cuanto al Start&Stop, la verdad es que en cuanto me subo al coche lo desactivo o en cuanto me doy cuenta que no lo he parado. Al principio hacia un poco de "gracia" pero, cuando ves que en un recorrido de menos de 5 km. por Barcelona actúa entre 12 y 15 veces, pues más bien que va a ser que no tiene que ser bueno ni para la batería ni para el motor de arranque por muy sobredimensionados que estén.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Kocidos escribió:

Yo no soy un experto ni mucho menos pero me parece normal que haya esa bajada de tensión en el momento del arranque

Esos valores normales en cualquier batería sin anomalía aparentemente, el problema de las famosas baterías, es que de buenas a primeras, deja de tener carga y no puedes poner el motor marcha o baja tanto que el sistema Start-Stop se desconecta con fallo en pantalla.


También me los pareció a mi pero era por confirmar. Aprovechando que los que tenemos el Connect podemos verificar fácilmente la tensión, ¿Cuál seria la que "encendería la luz de alarma" sobre el estado de la batería?

Saludos y gracias
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Mensaje por Francesc95 el Jue Mayo 26 2016, 17:37

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo no soy un experto ni mucho menos pero me parece normal que haya esa bajada de tensión en el momento del arranque

Esos valores normales en cualquier batería sin anomalía aparentemente, el problema de las famosas baterías, es que de buenas a primeras, deja de tener carga y no puedes poner el motor marcha o baja tanto que el sistema Start-Stop se desconecta con fallo en pantalla.

En mi caso lo curioso es que, antes de que la bateria bajara tanto de voltaje que no arrancaba, noté que algo pasaba por que le costaba muchísimo activarse el Start-Stop pero curiosamente nunca me dio mensaje de fallo de Star-Stop.

Saludos.
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Mensaje por Francesc95 el Jue Mayo 26 2016, 17:46

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:

Es muy posible ya que no solo el Connect sino que también al abrir el coche ya se encienden las luces de día.



En cuanto al Start&Stop, la verdad es que en cuanto me subo al coche lo desactivo o en cuanto me doy cuenta que no lo he parado. Al principio hacia un poco de "gracia" pero, cuando ves que en un recorrido de menos de 5 km. por Barcelona actúa entre 12 y 15 veces, pues más bien que va a ser que no tiene que ser bueno ni para la batería ni para el motor de arranque por muy sobredimensionados que estén.


Como realmente se paraba muy pocas veces no lo desconectaba. Ahora si que lo hago pues coincido contigo en que al final seguro que alguna cosa se estropea.

Saludos.
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Mensaje por AROTOGO el Jue Mayo 26 2016, 22:24

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Evidentemente. Yo monté una Varta en el coche anterior y me duró ocho años.

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Y la batería de la discordia... crash
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Me llama la atencion que le han bajado de 80 a 70 amperios, respecto al modelo anterior.
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Mensaje por Imprinter el Vie Mayo 27 2016, 10:57

Lo podéis desconectar de forma "permanente"...
Ayer lo llevé al concesionario y le pregunté si había algún problema en "engañar" al coche de forma permanente diciéndole que el capó estaba abierto y no me lo supo decir, lo que si me dijo es "coño no lo sabía que se podía hacer"

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Mensaje por piripipri el Vie Mayo 27 2016, 11:45

yo tengo hecho lo del brico y va perfectamente, a mi la bateria que me venia no era esa, y ponia made in japan
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Mensaje por lirtea el Vie Mayo 27 2016, 19:22

Yo tengo el Nissan QQ X tronic del 2014 y no tengo en mi ordenador para poder ver el estado del sistema como nos lo enseñáis en el vídeo.Es mas no puedo ver nada de lo que decís, supongo que será otro modelo.

Por otro lado, comentar, que me quedé sin batería al año y lo primero que daba error fue el start-stop.
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Mensaje por BTrance el Vie Mayo 27 2016, 20:51

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo tengo el Nissan QQ X tronic del 2014 y no tengo en mi ordenador para poder ver el estado del sistema como nos lo enseñáis en el vídeo.Es mas no puedo ver nada de lo que decís, supongo que será otro modelo.

Por otro lado, comentar, que me quedé sin batería al año y lo primero que daba error fue el start-stop.
Para entrar en el menú de servicio tienes que mantener el botón SETUP pulsado y girar la rueda del zoom del mapa (la que pone ENTER) de la siguiente manera:
- Hacia la izquierda por lo menos 90º (sentido antihorario)
- Hacia la derecha por lo menos 90º (sentido horario)
- Hacia la izquierda por lo menos 90º (sentido antihorario)

Si vuelves a ver el vídeo comprenderás mejor cómo lo hace a partir del minuto 1:00.
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Mensaje por TOVEMA1957 el Vie Mayo 27 2016, 21:53

Gracias [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] por la explicación. No la puse por haber un hilo ya con ella. Mea culpa.

Saludos
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Mensaje por flekillo el Lun Mayo 30 2016, 19:22

Mi bateria no ha durado ni un año y sin usar el star-stop , ya que , cuando arranco lo desconecto siempre ya por costumbre ... Crying or Very sad ... decepcionante ...
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Mensaje por Francesc95 el Lun Mayo 30 2016, 23:36

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Mi bateria no ha durado ni un año y sin usar el star-stop , ya que , cuando arranco lo desconecto siempre ya por costumbre ... Crying or Very sad ... decepcionante ...
Parece entonces que se confirma que estas baterías han salido defectuosas.
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Mensaje por Crisypili el Mar Mayo 31 2016, 00:06

Perdona pero de que marca era la batería?
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Mensaje por flekillo el Mar Mayo 31 2016, 00:17

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Perdona pero de que marca era la batería?

La que me han sustituido era como la foto que ha posteado Sinazuka , la que lleva la pegatina de Nissan-Renault , la que me han sustituido gratuitamente es negra , si me acuerdo mañana saco una foto y la pongo aqui.
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Mensaje por Kozidos el Mar Mayo 31 2016, 08:19

Me parece una auténtica falta de respeto hacía el cliente no cambiar las baterías de forma proactiva, está claro que a Nissan con sus volúmenes de ventas le importa un pito el cliente.

A ver que pasa este mes con el Tucson que ya le ha pasado en número de matriculaciones al QQ, y en Julio con el Ateca, creo que se les acabó el chollo.
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Mensaje por Francesc95 el Mar Mayo 31 2016, 08:55

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Perdona pero de que marca era la batería?

La que me han sustituido era como la foto que ha posteado Sinazuka , la que lleva la pegatina de Nissan-Renault , la que me han sustituido gratuitamente es negra , si me acuerdo mañana saco una foto y la pongo aqui.

Pues parece que se confirma que las afectadas son las FIAMM.
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Mensaje por pichurreta el Mar Mayo 31 2016, 11:29

Con dos co...

enhanced flooded battery special technology

batería con líquido mejorada tecnología especial


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Mensaje por flekillo el Mar Mayo 31 2016, 16:30

Dejo foto de la bateria que me pusieron el otro dia en Nissan , por cierto , por si os pasa a alguno , a mi me empezó dando problemas con la llave inteligente , no la reconocía y tenia que arrancar con el metodo de acercar la llave al boton star-stop lo pulsaba y tardaba mucho en arrancar , hasta que un dia tras varias veces intentando ponerlo en marcha a la decima o asi arrancó , me fui directamente al concesionario y me la cambiaron al momento .

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