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Mensaje por dasato Vie Ago 14 2015, 13:04

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas compañeros, el día 13/08/2015, es decir, ayer mismo, recogí por fin mi Qashqai. Ya he contado un poco en el hilo de los atormentados, pero al haber perdido esa condición y disfrutar ya del coche, es de justicia que pase a escribir aquí de forma que si alguien más, como yo hasta ayer, mientras se muerde las uñas quiere leer sobre el coche tenga entretenimiento durante unos minutos.

Copio y pego lo que ya conté ayer en el otro post y amplio un poco después de jugar un rato esta mañana con el juguete nuevo.



Para poner en contexto yo conduzco 2 coches habitualmente, otro Qashqai de 2013 (MY10 se dice?) 1.6 gasolina Tekna Sport y un Primera 2.2dCi 140cv Tekna Premium del 2004. Son mis dos puntos de referencia para bien y para mal a la horade comparar el coche nuevo.

Envuelto en una lona roja que ponía Nissan me lo he encontrado al fondo del concesionario. Tras retirarla así lucía.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me he puesto cómodo, he buscado sitio al mando del garaje, he puesto el pincho USB y el llavero a la llave

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Tras unas explicaciones pocos minutos después ya había hecho los 50kms hasta mi casa.

El coche es muy cómodo, y que lo diga yo tiene más mérito midiendo 2 metros, mucho más cómodo que el Qashqai anterior que es con el que he ido a recoger este.

La sensación en el interior es de mucha mayor calidad con respecto al anterior Qashqai y con respecto a mi Nissan Primera.

Ya conduciendo la posición elevada es algo a lo que me tengo que acostumbrar, aunque ayuda mucho que las suspensiones sean mucho más duras que las del anterior Qashqai, más parecidas a las del Primera, me gusta.

La radio es un termino medio entre los dos que vengo diciendo (el QQ no lleva el equipo Bose del Premium y el Primera si) Sin duda cuando junte dinero si veo que no es muy complicado cambiare los altavoces y añadiré un subwoofer bajo el asiento.

La cámara le pasa lo mismo, se ve mucho mejor al tener pantalla más grande pero en el Primera era en B/N y modo noche al encender las luces, y se ganaba en claridad, además creo que debía estar sucia o algo pq era incapaz de ver la pared del garaje, un garaje bastante oscuro.

La conexión con el móvil bien, la App Nissan Connect no iba muy fina pero al final han salido las Apps, todas las que puse menos el Google Send 2 Car, la única que me hace gracia y veo útil. Alguna idea de como se hace aparecer? En la pagina de Google mando direcciones a mi cuenta y dice que las manda bien pero no sale el botón en "Mis Appa"

El manos libres cuando te llaman por Whatsapp no funciona, es más se vuelve loco deja de sonar la radio y ahí se queda. Luego me han llamado normal y se oía muy bajito, lo he tenido que subir al máximo. Por suerte son volúmenes independientes la radio y el manos libres.

Luego al llegar al garaje y acercarme a la puerta el coche se ha vuelto loco, ha empezado a salir el mensaje de ayuda al aparcamiento, se iba y venía la imagen de la cámara delantera. Iba y venía muy rápido. Ni idea que puede ser.

Lo de no tirar de la llave o ir a buscar el freno de mano va a ser curioso de saber cuanto tardare en quitarme el vicio.

Más cosas, los faros bi-led, literalmente se hace de día, increíble la claridad y más que eso la altura a la que iluminan. Vengo de los xenón del Primera y nada que ver.

Sigo contando, no soy muy de hacer fotos y total el coche es el mismo que cualquiera de vosotros tiene o que cualquiera de las mil fotos que ya hay por internet.

Me ha gustado el cambio de disposición del cinturón de seguridad de la plaza de en medio de atrás. Ya no cuelga cutremente del techo, va como debe ir al asiento directamente.

La de los pitiditos y la llave inteligente es un comecocos. No creo que me cueste acostumbrarme pq es muy cómodo pero la mitad de las veces no sabes si has cerrado si se ha abierto todo al ir solo a por algo al maletero, luego cierras y a veces pita sabe dios porque... tengo que leerme el libro y probar mucho.

El espacio interior en las plazas delanteras es sobresaliente, no te parece tan grande hasta que tienes que coger algo de la guantera que esté a la derecha del todo. Con mis dos metros de altura y el asiento casi atrás del todo realmente cuesta llegar, es más,  los botones de arriba a la derecha del connect quedan realmente lejos, para lo que suele ser un coche. No quiero decir imposibles de alcanzar pero sí da una sensación de amplitud.

No les pasa lo mismo a las plazas traseras sabiendo donde llevo el asiento yo como conductor. Queda un espacio justo, no pequeño, pero si justo, nada generoso. Este problema no se le presentará a personas de otra estatura. Mi Primiera o incluso el Pulsar ganan por goleada.

El maletero. No soy persona de usarlo, no viajo, no tengo críos y solo se usa para ir a comprar. Sabiendo esto lo de las tablas esas me parece una chorrada innecesaria e incomoda en ocasiones si hay que andar moviéndolas. Creo que las quitaré y dejaré todo limpio. La pieza enmoquetada que cubre el kit de reparación es incomodísima. Apenas se puede levantar y meter la mano. Si hay que hacer algo hay que andar quitándola, y por tanto quitando las tablas de arriba. Tengo que mirarlo bien pq tiene que haber algo más fácil. De espacio pues bien, para no usarlo pues de sobra para mi. Muy buena la altura a la que abre el portón INFINITAMENTE mejor que la del anterior QQ. Yo quepo debajo de la puerta sin apenas agacharme mientras que en al anterior anteayer mismo me di una buena hostia en la cara metiendo un mueble. Un 10 en ese punto.

Hoy he llenado el deposito y se me han saltado las lagrimas cuando he visto la previsión de más de 999kms. En el Primera, con 6 litros más de depósito no llegó nunca a poner más de 850. Y en QQ gasolina pues ya os imagináis...

El Send To Car. Lo veo muy útil si uno se acostumbra a mandar el destino al salir de casa, y mucho más todavía para lo típico de que alguien te pida ir a algún sitio. Tengo que probar a ver si alguien desde Maps puede meter mi correo y mandarme su posición, o solo se puede enviar cosas uno direcciones a si mismo. Fallo imperdonable es que no se pueda hacer desde el móvil. Tengo que buscar la manera de hacerlo.

El manos libres va bien, muy bajito como ya dije, para recibir llamadas. Para hacerlas ya es otra cosa. Llamar por voz es jodido de hacerlo funcionar. Salvado ese punto he visto que puedo hacer una llamada. Si quiero hacer una segunda el móvil se apollarda y no reconoce mi voz ni nada. Por suerte suelo llamar poco.

La ayuda al aparcamiento. Ya he visto que son los sensores delanteros los que si te acercas a algo te sacan la cámara frontal automáticamente. Mi garaje, la salida y la calle en general es estrecha y el coche se vuelve loco. No sé si será por falta de confianza y no tener tomadas las medidas pero se me hace enorme el coche, los 6cms mas ancho con el Primera se notan una barbaridad en el garaje.

He probado algo más la cámara trasera y la he limpiado, no consigo hacerme a verla con claridad en la oscuridad. 11 años con la del Primera sin problemas y más que acostumbrado y esta me cuesta horrores. No ayuda nada tanto pitido y tanta manchita amarilla, naranja y roja de los sensores sobre la pantalla y parpadeando. Esto me va a costar... Por contra a la luz del día en la calle se ve cristalina claro.

Los huequecitos. Hay muchos por toda la consola central. Me hubiera gustado que todos tuvieran ese acabado en goma que tiene el más adelantado. El resto es plástico duro en el fondo y si metes algo repiquetea. Tb echo de menos alguno en plan cenicero para meter el mando del garaje por ejemplo y que no se vea. En la bandeja del reposa-brazos no se me hace nada cómodo. Una toma de 12V atrás o una de 220v en plan enchufe de casa hubiera estado muy bien. Lo mismo que las salidas de aire traseras como las del X-Trail. Hay cosas que no se entienden...

Dinámicamente. Se mueve muy bien, no da la sensación de ser un coche pesado, que lo es. Sube de vueltas con mucha gana y tiene fuerza. Bien es cierto que hay que jugar con las marchas más de lo que estaba acostumbrado con el Primera que en cualquier macha recuperaba sin problemas. Hablo por ciudad donde con el otro era todo tercera, en este es segunda / tercera constantemente. La semana que viene le caen los 600kms de autovía de ir y venir al trabajo y podré ver que tal aunque no le pienso apretar hasta pasados 3000-4000kms.

El habitáculo bien insonorizado. No es la quietud del QQ gasolina donde no se sabe si el motor está arrancado o no pero si es mucho mejor que en el caso del Primera. Esa ausencia de ruido hace que me plante en más de 3000 rpm sin que me de cuenta prácticamente. Lo que no me ha gustado mucho es lo mucho que se transmiten las vibraciones a la palanca de cambio, sobre todo en segunda.

El tacto del aro para meter marcha atrás no me gusta. No me da buena sensación. Manías.

Vuelvo a hacer mención a los faros. Impresionante como se ve en garajes. La claridad es acojonante.

Las suspensiones bien, mucho mejor que las del QQ MY10 al notarlas más duras y mejores que en el primera por calles llenas de baches y resaltes al ser más blandas. Muy contento con eso por haber ganado en confort.

Y de momento esto puedo contar que no me parece poco, es más, felicito al que haya tenido la paciencia suficiente de leerlo...

Un saludo y seguiré contando cosas según vaya haciendo kms...


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Mensaje por Aexo Sáb Oct 15 2016, 18:31

Si, pienso lo mismo. Qué están gobernadas por el GPS o el horario
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Mensaje por dasato Sáb Oct 15 2016, 19:45

He pensado lo mismo en alguna ocasión pero me niego a pensar que alguien sea tan patán como para hacerlo así.
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Mensaje por Aexo Sáb Oct 15 2016, 21:15

La hora del coche seguro. Un día me marcaba el coche la hora mal, pero el GPS la daba bien. En cuanto apareció la posición en el mapa, se sincronizó la hora en el coche
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Mensaje por Livonan Sáb Oct 22 2016, 06:27

Las luces de cruce se encienden o apagan por nivel de iluminación exterior. Pero el alumbrado del salpicadero es otro cantar. Creo que el paso de modo nocturno a diurno y viceversa es por programación astronómica. El horario de salida y puesta de sol se puede calcular con fórmulas matemáticas en función de la ubicación, y el coche lleva GPS, luego sabe la hora y la ubicación.

Como dices, cuando entras en un túnel, el nivel de iluminación ambiente baja y entonces se encienden las luces de cruce. Pero como estás en horario diurno el salpicadero se queda en modo día.

Ayer mismo me pasó con mal tiempo. Entré en una zona muy nublada y bajó el nivel de iluminación. Se encendieron las luces de cruce pero el salpicadero se quedo a iluminación máxima. Al cabo del rato ya entré en horario nocturno (puesta de sol) y además bajó el nivel de iluminación del salpicadero.

Hace ya meses se lió el sistema de hora y no estaba en la zona correcta. Era de noche y la luz del salpicadero estaba en modo día Laughing Laughing
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Mensaje por dasato Sáb Oct 22 2016, 10:13

Jodo, que interesante y que mal pensado al mismo tiempo. Igualmente, si el coche "sabe" que está lloviendo, debería subir ese valor mínimo de luminosidad necesario para que se enciendan las luces.

A nivel programación es totalmente ridículo el cambio y añade seguridad.
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Mensaje por Kozidos Sáb Oct 22 2016, 11:19

¿no puede ser que hayáis tocado los botones de regulación de intensidad que están a la izquierda del volante? a mi me pasó una vez
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Mensaje por dasato Sáb Oct 22 2016, 12:00

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Mensaje por dasato Sáb Oct 22 2016, 12:03

Kozidos escribió:¿no puede ser que hayáis tocado los botones de regulación de intensidad que están a la izquierda del volante? a mi me pasó una vez

Yo al menos no los he tocado, están al máximo, pero aun así, esos botones son la intensidad de la iluminación del cuadro y yo en todo momento me refiero a las luces de cruce. De la iluminación interior no hay queja. Vamos, ni queja ni halago, es la que es y ni molesta ni se queda corta.

Mi puntualización es a la hora de un día lluvioso, con luminosidad reducida, que bien es cierto que no es necesario poner la luz de cruce para ver, pero si me parece interesante que se encendieran para ser visto, y puntualizo esto tb, pq con las luces diurnas te ven de sobra los de delante, pero si se levanta estela al pasar no te ven los de detrás.

En el viaje a Granada me llovió toda la vuelta y llego un punto en el que yo no veía a los de delante así que asumí que igualmente no me verían a mi los de detrás. Espere a ver si se encendían las luces y cuando vi que no, las puse yo, cosa que si hubiera estado mejor hecho no tendría que ser así.
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Mensaje por Kozidos Sáb Oct 22 2016, 17:44

Ok perdona, había creído leer que era la luz interior. 
No sé si ya está en producción pero Audi comentó hace tiempo que las luces LED matrix de sus nuevos modelos tenían conexión en tiempo real con algún servidor para, junto con la posición GPS del coche, modificar dichas luces, por ejemplo, encender las luces si llueve o bajar parte de los LED de la matrix hacia abajo si había niebla en la zona.
Hace unas semanas Microsoft anunció que Nissan utilizaría su plafaforma Azure para su coche conectado, supongo que irá de la mano del IoT [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
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Mensaje por dasato Lun Oct 24 2016, 20:24

Buenas compañeros, hoy traigo dos temas, por tercera vez, que ya la he cagado antes dos veces y se me ha borrado el tocho antes de enviarlo...

Siguiendo con las luces, hoy estaba parado en un semáforo, se han encendido las luces y el cuadro ha pasado a "modo noche". Me ha resultado curioso pq estaba parado, no he hecho un giro en el que ha cambiado la luz o una sombra ha caído sobre el sensor, etc. He pensado que sería por la hora y lo que comentabais de la puesta de sol. Y sí, ni se parecía la hora, jeje, al llegar he mirado la puesta de sol para hoy y las luces se encendieron a las 18.48 y la puesta era a las 19.21.

Simplemente me ha parecido curioso y la verdad es que esperaba que coincidieran.

Lo segundo, que después de 1 año y 2 meses, me he puesto a probar el park assist. No me había dado tentación antes y hoy estaba en doble fila en una bocacalle sin estorbar y me ha dado por probar.

Decir que me he puesto sin tener ni idea, vi en su día un video y me he puesto al lío. He pulsado Camara, le he dado a lo de PA, he puesto el intermitente y me he puesto a pasar junto al hueco para delante, para atrás, más deprisa, más lento y no había cojones....

Luego me he dado cuenta que estaba intentando aparcar en batería y el modo por defecto es en línea, bien por mi. He pulsado en el botón de en batería y ha empezado el caos.

Hemos vuelto a lo mismo, pongo intermitente, para delante, para atrás y nunca me decía que había hueco suficiente, habiéndolo! Al final he llegado a la conclusión de que no lo dice nunca, se dibujaba un cuadro azul que he cuadrado con el hueco libre. Entonces he pulsado inicio y no ha pasado nada.

He pulsado ya todo lo que salía por la pantalla hasta que en un momento dado ha salido el dibujo de un volante y la palabra auto. Ahí ya ha empezado a decirme que metiera primera o marcha atrás.

La verdad que lo ha aparcado pero como a 20 cms del coche de la derecha y 1 metro del de la izquierda. La verdad es que he llegado a pensar que le iba a dar e iba a cancelar, pero al final ha entrado.

Ahora las dudas, en serio no mide el hueco? No sale el dibujito en la pantalla como de que estuviera midiendo igual que sale cuando aparcas en línea.

Si no lo hace, hay que cuadrar el hueco a ojo al milímetro? Me parece mucho más lío eso que meterlo del tirón "a mano". La verdad es que me parece mucho más lío en general, no le veo lo del assist en ningún momento.

Un saludo
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Mensaje por dasato Lun Oct 24 2016, 20:31

Veo que efectivamente lo de en batería va a manubrio, quizá por eso me ha quedado descuadrado o descentrado



Tengo que ponerme un día a probar más y cogerle el truco. Me falta probar en línea a ver que tal.
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Mensaje por Kozidos Lun Oct 24 2016, 21:11

La verdad que en batería no merece la pena usarlo pero en línea es útil, y sí te busca el sitio, a mi en ocasiones me lo ha dejado perfecto en huecos relativamente pequeños y otras demasiado alejado de la acera.
Tengo que reconoces que yo aparco en línea como mucho un par de veces al mes Very Happy y como el XT es algo grande lo uso para buscar huecos
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Mensaje por dasato Miér Oct 26 2016, 10:29

Ya estamos de vuelta, ayer estaba esperando a mi novia en doble fila y justo salió uno, lo cual hizo válido aquello de la ocasión la pintan calva. Rápido tiré para allá para intentar aparcar el línea con el Parking Assist. Botón Cámara, botón PA, intermitente izquierdo, el dibujo cambia para buscar a la izquierda y paso junto al hueco.

No pase despacísimo, pero tampoco como lo habría hecho por norma. El hueco era generoso. Al pasar esperaba un sonido o un algo indicando que el hueco es válido y luego que me dijera de seguir. Simplemente me dijo "Hueco encontrado" en las letras de arriba y después de seguir un buen cacho ya pitó. Automáticamente salió el dibujo del volante con la palabra Auto, nada de darle a Inicio o hacer artesanía digital delimitando el hueco. Mucho más fácil que el día anterior.

Se quedo un tanto alejado de la acera, no excesivamente. Imagino que puede depender de lo alejado o próximo que se esté al coche ya aparcado en el momento de iniciar la maniobra.

De todas formas prefiero que quede alejado a que se roce una llanta o no me quepa el pie al salir entre el coche y la acera. Habría que probar con huecos más reducidos para ver de lo que es capaz.

Me pasa como a ti Kozidos. No aparco en línea casi nunca, mucho menos que tú. Primero porque las plazas de garaje del trabajo y en casa son en batería, igual que los centros comerciales y esos sitios, y segundo porque sabiendo la recua que campa por las calles y su nula capacidad de aparcar si no es al toque, evito tanto como puedo dejarlo en línea. Vamos, que el día que no me queda otra casi se me ha olvidado como hacerlo y sobre todo calcular el tamaño y la posición para meterlo. Puede ser un invento útil si se conforma con huecos relativamente pequeños"
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Mensaje por BTrance Miér Oct 26 2016, 12:16

dasato escribió:y segundo porque sabiendo la recua que campa por las calles y su nula capacidad de aparcar si no es al toque, evito tanto como puedo dejarlo en línea.
Ya sabemos cómo son estas cosas. Si lo aparcas en línea te llevas rasponazos y picotazos. Si lo aparcas en batería las puertas acaban completamente picadas. ayva

Sobre el aparcamiento asistido, seguramente se seguirá incorporando en los futuros coches independientemente de su eficacia. Aunque sólo sea para vender coches compatibles con este posible sinsentido:
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Mensaje por dasato Miér Oct 26 2016, 15:03

Al hilo de la noticia que me pones, ya puede tráfico crear cursos específicos para aprender a aparcar con este sistema, porque lo venden como práctico, fácil y cómodo y ya te digo yo que por los cojones.

He estado intentando buscar un sitio tranquilo por el parling del centro comercial y la virgen que complicado es que no haya gente pero sí coches. Es pararse y aparecer un coche o una persona con el carro, el del coche se pone nervioso rápido pq no aparcas del tirón, bla bla bla.

Al final he encontrado por ahí un par de coches y me he puesto a probar en batería de nuevo, y aquí es donde digo que ya puede tráfico dar un curso. Es más difícil colocar el coche cuadrando todos los dibujitos de la pantalla, ya no digo moviendo el cuadrado azul, simplemente cuadrarlo, que aparcar el coche a la vieja usanza. Y ojo de no cuadrarlo bien, pq te vas derecho hacia un coche o una columna o lo que sea.

El coche va a ir al rectángulo azul, y ya te puedes haber cuidado de poner todo el cuadro azul en campo ancho y de haber delimitado correctamente hasta donde llegan los morros de los coches colindantes, así como la profundidad del hueco.

Como no lo pongas en su sitio exacto te comes el coche que te queda en el palo corto. Eso sí, ya me voy haciendo a la posición más o menos y a dibujar el cuadro azul relativamente rápido, aunque repito, este sistema es para ir sin prisa y con mil ojos.

Los cabestros de en batería, si tiras unas hojas en el hilo hacia atrás, verás que ya me han dejado su impronta en una de las puertas... reiteradamente...
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Mensaje por Kozidos Miér Oct 26 2016, 15:37

Por ejemplo el Range Rover Evoque aparca en batería infinitamente mejor y busca el sitio el solito, además "desaparca"

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Mensaje por dasato Mar Nov 15 2016, 11:15

Buenos días de nuevo, mas de 30000Kms nos contemplan ya y como es de suponer ya el volver aquí va a ser para poner pegas o problemas. Salvo que Nissan se saque de la manga actualizaciones, revisiones, reprogramaciones o lo que sea, las impresiones van a ser las mismas, así que es lo que toca.

Hoy hemos amanecido con un ruido raro en la dirección. Al hacer un giro cerrado a la derecha y deshacer el giro, cuando las ruedas están a punto de centrarse suena un clank que a mas velocidad suena más sordo.

Si el giro se hace a izquierdas no pasa nada, y si se hace en parado tampoco.

Alguno se ha visto en las mismas? El ruido del techo va y viene y no me preocupa pero ya tuve problemas con un rodamiento del buje y acojona. EL problema es que eso fue en un coche de 10 años y 3000000 kms y este esta al 10% de ese camino....
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Mensaje por yonicinco Mar Nov 15 2016, 19:16

Dasato, de momento el mio 50.000 kilómetros y pico y ni un ruidito raro. Me habrá tocado el bueno...? hmm Laughing

S sigue en garantía, llévalo a que te lo miren. Y si no..... también antes de que la cosa pase a mayores. La dirección es cosa seria.

Saludos y suerte.
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Mensaje por roberto84 Jue Nov 17 2016, 15:51

Yo reconozco que con casi 20000 es el ruido de un plástico por lo demás muy bien esos 130 cv para ni perfecto. Por el contrario siempre crei que el consumo estaría en algo menos de 6. Por cierto 50000 km con que motor?. Si es el 1.6 dci es por saber q tal.
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Mensaje por yonicinco Jue Nov 17 2016, 23:16

Sí..., es el 1.6 dci 130 caballitos. De momento, ningún problema. El motor es una pasada para la cilindrada que tiene... Ya he comentado alguna vez que "casi" no echo de menos mi 2.0 150CV que anteriormente tenía en la Scenic.

Y en cuanto al consumo, puedo decirte sin temor a equivocarme que todavía no he pasado de los 6 litros reales. Espera..., estoy mintiendo..., una única vez me consumió 6,5 pero porque le dí zapatilla de la buena...
También es cierto que hago muy poquita ciudad.
Repito, en todo tipo de carreteras, conducción más bien "agresiva" pero sin pasar de 130, coche cargado y sin cargar, después de 50.000 km no he pasado de los 6 litros salvo esa única vez.

Hoy por hoy, realmente satisfecho con mi cacharrito... babeando

Saludos.
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Mensaje por roberto84 Vie Nov 18 2016, 01:24

Pues enhorabuena, yo igual casi todo carretera aunque no esté coche con ese turbo retardado a veces en las rotondas no ayuda. Pero a mi me encanta en el carril de aceleración jejejejej. Por otro lado, el coche tira bien aunque no soy objetivo mi anterior coche era atmosférico diesel pero no está mal. Es un Suv y no están hechos para correr pero mantener un crucero alto está bien. Yo me conformo con llegar a los 250000 km jejeje
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Mensaje por dasato Miér Dic 07 2016, 17:17

Saludos a la parroquia. Aprovechando unas cosillas que quería hacer mi padre nos hemos acercado a un pueblo llamado El Alamo. Si no eres de allí estarás como yo pensando, y eso dónde c*** está?

Así que he tirado de Google Maps, he mandado el destino con Send2Car y como siempre, ha dado fallo, pero al menos se sigue enviando.

He tirado para allá y todo correcto, ahora, salir de allí ha sido la risa. 4, señores, 4 veces ha intentado meterme por calles prohibidas. No ha habido una quinta pq directamente lo he quitado y he salido "a ojo".

De vergüenza el puto navegador. Y aquí estoy, después de recibir también un correo de Tomtom donde me dicen que dejan de dar soporte a mi navegador y lo de esta mañana, comprando un soporte para el móvil y depositando mis últimas esperanzas en Google Maps.
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Mensaje por Icaro Miér Dic 07 2016, 19:36

Acabo de actualizar mi TomTom y también me ha dicho lo mismo, que en cuanto se me termine la subscrpción actual (octubre del 2017) ya no podré actualizarlo debido a que quedará obsoleto al ser un TomTom ya antiguo, en fin, para finales del año que viene miraré de actualizarme a un TomTom mas moderno, ya le tengo hechado el ojo a uno, pero eso para el próximo otoño.

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Mensaje por dasato Miér Dic 07 2016, 19:48

Icaro escribió:Acabo de actualizar mi TomTom y también me ha dicho lo mismo, que en cuanto se me termine la subscrpción actual (octubre del 2017) ya no podré actualizarlo debido a que quedará obsoleto al ser un TomTom ya antiguo, en fin, para finales del año que viene miraré de actualizarme a un TomTom mas moderno, ya le tengo hechado el ojo a uno, pero eso para el próximo otoño.

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Mensaje por Icaro Miér Dic 07 2016, 19:57

dasato escribió:
Icaro escribió:Acabo de actualizar mi TomTom y también me ha dicho lo mismo, que en cuanto se me termine la subscrpción actual (octubre del 2017) ya no podré actualizarlo debido a que quedará obsoleto al ser un TomTom ya antiguo, en fin, para finales del año que viene miraré de actualizarme a un TomTom mas moderno, ya le tengo hechado el ojo a uno, pero eso para el próximo otoño.

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Hombre, pues muchas gracias Dasato, ahora mismo he enviado mis datos, depende el precio que me oferten igual me lo cambiaba ahora, además es el modelo que le había hechado yo el ojo Smile Smile .

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