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¿ES TAN NECESARIO STOP-START?

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¿ES TAN NECESARIO STOP-START? - Página 2 Empty ¿ES TAN NECESARIO STOP-START?

Mensaje por maplh el Lun Jun 15 2015, 20:56

Recuerdo del primer mensaje :

Quiero lanzar una pregunta a todos:
Cuantos de vosotros os gusta el Stop-Start, o cuantos de vosotros al arrancar desconectáis el Stop-Start, como es en mi caso.
¿Que ventajas veis?
Yo mas bien veo desventajas. Es lento, da una sensación extraña cuando se para y luego arranca.
No enfría el aire el acondicionador de modo normal.
El motor de arranque y la batería sufren y a la larga se reducirá su vida útil. Etc.
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Mensaje por scorpionbandit el Miér Abr 06 2016, 09:52

solo sirve para pasar las EURO igual que el FAP y la EGR, pero no son nada beneficiosos para el coche
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Mensaje por Kozidos el Miér Abr 06 2016, 10:06

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:solo sirve para pasar las EURO igual que el FAP y la EGR, pero no son nada beneficiosos para el coche

Completamente de acuerdo, una castaña  Down
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Mensaje por Livonan el Miér Abr 06 2016, 16:39

Si no puedo hacer el brico que comento en otro hilo para desconectarlo a voluntad, lo anulare para siempre.

Me ha respondido Nissan que no se puede reprogramar para que sólo entre en N. Por otro lado me insta a que lo comente en el concesionario... o sea, ni idea.

Internamente es muy fácil (hablando como programador). Sólo hay que añadir a las condiciones de activación, que se encuentre la palanca en N y a las de desactivación que no esté en dicha posición. Pero esto ya lo tiene que hacer Nissan como "actualización" y no el concesionario.
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Mensaje por eperezsa el Mar Feb 14 2017, 17:32

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:A mí tampoco me convence el sistema. Supongo que los ingenieros habrán tenido en cuenta todas la variables de uso pero ¿habrán valorado que si casca el motor de arranque cual es el coste "energético" de cambiarlo por otro? energía y recursos que se gastan en fabricar, transporte de la pieza, cambio por el tuyo y reciclaje del mismo....
Supongo que va más por ajustar los consumos y por marketing... y la normativa que se lo exige.
Yo prefiero desconectarlo.

Es producto de los tiempos actuales en los que importa más el "marketing" que los "cálculos de costes al uso". Es como cuando oyes a algunos "progres de turno" decir que los coches eléctricos totales son "0 emisión" ... y la eléctricidad que los carga, ¿de donde sale? ¿es toda "verde"? Meparto

PD: otro que no le gusta nada el S&S por desconcertante y potencial productor de problema.
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Mensaje por demerre el Miér Feb 15 2017, 08:42

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Quiero lanzar una pregunta a todos:
Cuantos de vosotros os gusta el Stop-Start, o cuantos de vosotros al arrancar desconectáis el Stop-Start, como es en mi caso.
¿Que ventajas veis?
Yo mas bien veo desventajas. Es lento, da una sensación extraña cuando se para y luego arranca.
No enfría el aire el acondicionador de modo normal.
El motor de arranque y la batería sufren y a la larga se reducirá su vida útil. Etc.

Yo le desconecto siempre que subo al coche, porque creo que jode antes la batería basicamente.

Sino la fastidiase lo mantendría.
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Mensaje por NQT el Miér Feb 15 2017, 10:16

Yo creo que esos sistemas pueden ser útiles si estás todo el día en ciudad, de semáforo en semáforo o en atascos.
Para todo lo demás, mejor desconectado.
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