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BRIKOrsakov - Instalación de luces led

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Mensaje por korsakov el Miér Feb 11 2015, 12:31

Recuerdo del primer mensaje :

Lo primero que tengo que decir es que mi coche está fabricado en diciembre de 2014 y es el modelo Tekna Premium. Digo esto porque dependiendo del año y modelo puede variar alguna bombilla.

Consejos iniciales:
- Quitar el fusible del circuito de las lámparas (si sabes dónde está, porque yo no)
- Si no quitas el fusible, muchíiiiisimo cuidado con no cortocircuitar nada, porque fundirás el fusible y entonces si que vas a tener que buscarlo.
- Recomiendo sustituir todas las lámparas sin volver a poner los plafones y/o tapas para probarlas. Las lámpara led tienen polaridad, es decir, no da igual ponerlas en un sentido o en otro.

Las herramientas empleadas han sido las siguientes:
- 1 destornillador plano
- 1 destornillador pequeño de estrella
- 1 pinzas (o un clip)

Las lámparas (todas de luz blanca pura) empleadas han sido las siguientes:
Plafón delantero: 3 lámparas led T10 W5W
Plafones laterales traseros (tengo techo de cristal): 1 lámpara Festoon 31mm C3W por plafón
Maletero: 1 lámpara T10 W5W Xtrem V1 (Festoon 31mm C3W en modelos anteriores)
Matrícula: 2 lámparas T10 W5W libre de errores OBC
Guantera:  1 lámpara T5 W1.2W (en modelos anteriores se usa una T5 w5w)
Espejos de cortesía: 4 lámparas T5 w1.2w

También he usado un par de resistencias de 470 Ohmios. Las he usado para eliminar la corriente residual. Ya veremos qué es eso y cómo se ponen las resistencias. Es muy sencillo; seguid leyendo.

PLAFÓN DELANTERO
Empezamos por el plafón delantero. Tiene a la izquierda una pequeña ranura donde insertamos un destornillador plano que con mucho cuidado usaremos como palanca para dejar al descubierto las bombillas.

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La bombilla que vamos a poner es del tipo T10 W5W:

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La bombilla del centro es la más fácil de extraer. Si las laterales se te resisten, usa las pinzas con mucho cuidado. Yo usé los dedos, o sea, se puede sin pinzas. En este plafón y para curarnos en salud, desconectamos el interruptor central  para que se apaguen las tres luces.

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Vemos tres bombillas que sustituimos por nuestras leds tipo T10 w5w. Sólo hay que tirar de ellas. Las laterales necesitan de un alicate o pinza para extraerlas. Si no se iluminan extraerlas y girarlas en el sentido contrario. Tienen polaridad pero no os preocupéis de insertarlas al revés porque están protegidas.

Ahora, para probarla, se enciende el interruptor. Si no ilumina, extraerla de nuevo y girarla para cambiar la polaridad.

Ahora la misma operación con las laterales. Probadlas. En mi caso, al salir del coche me di cuenta que las bombillas no se apagaban del todo. Eso es porque queda una pequeña cantidad de corriente (residual) en el sistema que la alimenta lo suficiente para que emita un débil destello. Véase la foto:

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¿Y qué podemos hacer para evitar esto? Pues se pone en paralelo una resistencia de 470 Ohm y un cuarto de watio. Esta resistencia consume la corriente residual y no llega a la bombilla, por tanto, no se ilumina. Una patilla de la resistencia se inserta en una patilla de la bombilla y la otra patilla de la resistencia se inserta en la otra patilla de la bombilla, AMBAS POR LA MISMA CARA DE LA BOMBILLA.

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Luego giramos la resistencia para que su cuerpo toque la parte gris de la bombilla. Será necesario acortar con unos alicates las patillas de la resistencia para que no sobresalgan por el otro lado. No es necesario soldar, pues las presillas del casquillo de la bombilla ejercen la fuerza suficiente para que no se mueva nada y haga contacto.

Mi experiencia me sirve para deciros que aunque se encienden las 3 bombillas con corriente residual, con una resistencia en la bombilla central es suficiente.

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PLAFONES TRASEROS
Pasamos a las de lectura traseras, que en mi caso y por llevar techo de cristal, están situadas en los laterales. En este caso no se extrae la tapa de plástico sino el plafón entero.  
La bombilla que trae es del tipo Festoon C3W de 31mm (la que trae es de 30mm, por lo que no encajará igual)

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Desconectamos el interruptor para apagar la luz y hacemos palanca con mucho cuidado en el centro, que es donde está la grapa que lo sujeta. Ojo porque hay una carcasa gris encastrada que debe quedar en el habitáculo. Si metemos el destornillador por debajo de ésta nos lo vamos a llevar todo.

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Por debajo, lleva un tornillo que hay que retirar para poder extraer la tapa dióptrica.

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Retiramos el conector blanco (tiene una pestañita que hay que empujar). Ahora viene la parte más delicadilla de todas las bombillas y es que para quitar la placa dióptrica, hay que hacerlo con sumo cuidado y empujando con el destornillador hacia abajo y al lado interno. Fijaos en la foto lo delgado que es el plástico externo junto a cada pestaña. Ojito que nos lo cargamos.

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Ya con la tapa quitada, es fácil retirar y sustituir las bombillas

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Antes de volver a montar, probamos encendiendo el interruptor.

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MALETERO
Esta es de las fáciles, pero como no tiene interruptor para apagar la bombilla y se enciende cada vez que abrimos el portón trasero, lo haremos de una forma especial. Primero abrimos el portón y después con un destornillador plano extraemos un poco el plafón (hay una pestañita blanca). Ya extraída y sin hacer nada más, cerramos el portón y abatimos el asiento del pasajero de la izquierda. Eso nos deja al descubierto el plafón, pero esta vez apagado. Terminamos de extraerlo y desconectamos el cable empujando una pestañita que tiene el conector.

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Con el plafón en la mano, ahora pulsamos la pestañita blanca y tiramos de la tapa. Ya podemos cambiar la bombilla. En mi caso también esta bombilla dejaba corriente residual, por lo que le puse otra resistencia de 470 Ohmios. Esta bombilla es diferente y tiene dos agujeros en la base para hacer el contacto con la resistencia.

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Finalmente la insertamos y probamos antes de encastrarla en su hueco.

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FIN DE LA PRIMERA PARTE ....


Última edición por korsakov el Sáb Mar 07 2015, 16:48, editado 2 veces
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Mensaje por sopli2 el Dom Dic 15 2019, 17:49

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Si son estas o similares y blanco frio 6000K

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Me refería a las que pusiste del AliExpress.
No se de cuantas K son pero no se calientan aunque tengas las tengas encendidas un ratazo,al igual que la del maletero como te explica el compañero Juan y muy baratas
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Mensaje por Caenix8 el Miér Dic 25 2019, 04:05

Buenas noches y felices fiestas señores!!

Hoy una de las de la placa de matrícula se ha fundido y se ha puesto a parpadear... Un par de semanas han durado... 
Las que montas tu sopli2, desde cuando las tienes montadas? Algún problema? Enlace por favor


Creo que voy a optar por el anulador de fallos canbus de Phillips + 2 bombillas suyas... Son más caras pero la calidad es muy superior.... 
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Mensaje por sopli2 el Jue Dic 26 2019, 16:43

Compañero Caenix8 yo solo las he montado en el interior y maletero no en la matricula y las tengo ya hace un tiempo sin problemas al igual que el compañero Juan y baratas te dejo enlaces
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Mensaje por Caenix8 el Jue Dic 26 2019, 23:34

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Compañero Caenix8 yo solo las he montado en el interior y maletero no en la matricula y las tengo ya hace un tiempo sin problemas al igual que el compañero Juan y baratas te dejo enlaces
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Muchas gracias por responder. Una pena que no tengas la de la matrícula puesta.

La duda que me surge es saber si el j11 tiene canbus para la de la matrícula... Nunca me ha dado por preguntar en el taller
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Mensaje por sopli2 el Vie Dic 27 2019, 16:11

Compañero Caenix8 mira en el buscador creo recordar algun compañero puso las bombillas de la matricula y puede haber un enlace,de todas formas si las pones con Canbus no tienes que tener problemas
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Mensaje por Caenix8 el Vie Ene 03 2020, 20:00

Al final opté por lo sano y monte las Phillips en la matrícula, que aunque más caras, me fío más de ellas en cuanto a calidad. No se calientan en exceso y se queda toda la placa iluminada aunque como es una luz más focal, no reparte la luz de manera uniforme. No llevan cambus pero no sé queda ninguna luz residual encendida como si pasaba en el interior. Tampoco se memoriza nada en la bcm.

Ya iré comentando si hay novedades pero es preferible gastarse 13 euros una sola vez que 5 cada 15 días como me pasó con las últimas
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Mensaje por FR@M el Vie Ene 03 2020, 21:04

Hola...
 
yo puse estos plafones (que me recomendaron) aparte de que reparten la luz uniformemente (no me gustaba como quedaban con las bombillas) llevan Chip SMD SAMSUNG... son increíbles, si ya sé que son caros... o no silbar , son muy buenos y como ya sabemos lo barato sale caro).

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Los hay mas baratos muy similares pero... un caprichito Twisted Evil .

P.D. ya llevan 10 meses y como el primer día... ni un led fundido, ni parpadeos raros, etc...
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