Fiabilidad motores dci

Recuerdo del primer mensaje :

Hola,
Estoy mirando coches tipo SUV para comprar uno. El que mas me gusta es el qashqai por equipamiento, consumo y linea.
Pero leyendo por foros y googleando me están quitando las ilusiones que tenia. Yo estoy mirando el 1.6 130cv.

Se que antiguamente los motores renault y sobre todo el 1.9 120cv salia muy malo. Ahora dicen que lo han mejorado y que el 2.0 150cv, al igual que el 1.5 110cv son muy duros. Ahora hace menos de 3 años que esta el 1.6 130cv. En todos los bancos de pruebas y revistas lo ponen muy bien.
Pero me gustaría saber la experiencia real de gente que lo tenga. Leyendo en los foros de averías no lo tengo muy claro. Y ademas un amigo mecánico, me ha dicho que qashqai no me compre ni de coña, que los motores renault son los que mas ve con fallos y que en lo que va de año le ha cambiado los motores a 2 qashqai (no se que motor llevaban, ni de que año).

Estaba viendo el ix35, y el honda crv (El motor de honda en todos lados lo ponen muy bien), pero el que mas papeletas tenia era el qashqai.
¿Que experiencia y opinión tenéis?

GR escribió:Ahora 398.000 kms con un Qashqai 2.0 dci de 150 CV. Va exactamente igual que el primer día: silencioso, fino y potente. Polivalente para uso normal, fiable y de costes de mantenimiento razonables. No consume nada de aceite ni echa humo negro. En un par de semanas espero alcanzar los 400.000 kms y ya lo comentaré en profundidad al igual que hice en su día al llegar a 300.000 kms. Saludos.

Jolines.... que ánimo da oir ésto.

Imagino que con la tralla que le habrás dado, el FAP ni te has dado cuenta de su existencia. ¿Los cambios de aceite cada 20000km. y cual marca te ha ido mejor, si es que es evaluable entre las marcas que habrás puesto?

Saludos.

Son buenas noticias leer que un coche como el mio está dando tan buenos resultados de fiabilidad. 400.000 kilómetros son muchos kilometros, es verdad que seguramente la mayoría de ellos estén hechos por carretera y que no le realiza muchos arranques y paradas pero aún así está muy muy bien. Ojala que el mio llegue a esos kilómetros, ahora mismo lleva 115.000 kilómetros y 6 años y tampoco a tenido ninguna avería mecánica, exceptuando la batería.
Un saludo

Imagino que con la tralla que le habrás dado, el FAP ni te has dado cuenta de su existencia. ¿Los cambios de aceite cada 20000km. y cual marca te ha ido mejor, si es que es evaluable entre las marcas que habrás puesto?

Saludos.[/quote]

Al ser casi todo el kilometraje en carretera abierta no he tenido los típicos problemas del diesel (FAP, EGR, inyectores, etc). Eso sí, nunca bajando de 2000 rpm y cambiando de marcha entre 2500 y 3000 rpm salvo alguna vez muy de vez en cuando que le subo a 4000 en marchas cortas para darle un poco alegría, que es algo que este motor pide a gritos. Conducción suave, sin brusquedades, respetando límites de velocidad pero sin dudar en revolucionarlo en los adelantamientos, y dejando reposar unos segundos el turbo tras un viaje. Mantenimientos estrictos cada 20.000 kms en concesionario oficial. En cuanto al aceite, es el Motiber sintético 5-30 de barril que me ponen en el concesionario, durante una época le estuve dando vueltas al asunto para ponerle algún otro pero al final quedó así. Saludos.

Aunque este post no es exactamente aquí por el modelo de coche, si aplica a los motores 1,5 dci, mi QQ 1,5 dci 110 CV del 2014 tiene ya 35.000 km y ningún problema, consumo de gasoil increible, cero consumo de aceite, rendimiento magnifico, etc. La unica precaución que tengo es esperar a que coja temperatura el motor para sacarlo a carretera, usar el cambio para no sobrecargar el motor, revisiones en su momento, nada fuera de lo normal.

En fin creo que el modelo es una muy buena opción de compra.  

Saludines

Angel

Buenos días,

Os quería preguntar como va envejeciendo el 1.6 dci en cuanto a fiabilidad, problemas que os hayan surgido etc...

1.6 dci 130 cv. 126.000 km sin problema de motor. Cambios de aceite cada 15-20000 km.
Eso sí: servicio postventa Nissan malo.

1.6 dci con 147.000km. Casquillos de biela rotos y agrietado soporte cigüeñal. Necesario cambiar bloque de motor. Cambios aceite cada 20000 km.

El 1.6 dci? con ese problema, es por un defectuoso engradse de los mismos, y por qué tienes que cambiar el bloque si los afectados son los casquillos y cigüeñal, se te ha deformado?

salu2

Lo que está agrietado es el asiento del árbol de levas, que es parte del bloque

Perdona Alfonso, siento lo que te ha pasado pero me estás rompiendo los esquemas chico..

Alfonso de Fene escribió:1.6 dci con 147.000km. Casquillos de biela rotos y agrietado soporte cigüeñal. Necesario cambiar bloque de motor. Cambios aceite cada 20000 km.

Aquí dices soporte de cigüeñal

Alfonso de Fene escribió:Lo que está agrietado es el asiento del árbol de levas, que es parte del bloque

Aquí dices que es el soporte del árbol de levas que es parte del bloque? a ver los árboles de levas van en culata no en el bloque

Cuando dices sopoorte del cigüenal te refieres a la cuna?

Lo siento pero me has roto los esquemas.

Creo recordar que la reprogramación que se nos hizo a los que tenemos el 2.0 dCi era precisamente para evitar este tema. Por el foro hay tambien en el tema de los 1.5 dCi porque montanban los engrasadores de los casquillos al revés, desconocía que esto pasara tambien el los 1.6 dCi

Hablas de cambio de aceite cada 20.000, en el concesionario?

Salu2 y suerte en la búsqueda de ese motor

Alfonso

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Salu2

Hola a todos! a mi se me ha roto la bomba de aceite de mi QQ 1.5 con 135000 km y en 1 kilometro se agarro el cigüeñal. Me dicen que tengo que poner otro motor y quizas el turbo. No se que hacer aun, ya que el coche tiene 7 años y medio. Un saludo!

pues yo iria a un taller experto y cambiaria solo el cigueñal, seguro que es mas barato

Depende scorpion porque se se han quedado piezas sin engrasar se pueden haber gripado y ahi hay que cambiar no vale desoldar.

salu2