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Limpieza EGR

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Mensaje por pichurreta el Jue Abr 18 2013, 20:48

Pues esta es la primera parte, se ha rajado el manguito del sensor de presión de sobrealimentación del clío de mi esposa, un 1.5 dCi de 80cv y ya puestos como tenía la EGR a mano la he desmontado.. Que nadie se asuste

Este es el sensor de presión lo que se ha rajado es el manguito

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Mañana tengo que comprar un litro de gasolina para limpiar la EGR, como dice el del tiempo que va a refrescar pues mejor, así se evapora más tarde Meparto Meparto Meparto pues está cojonudo el combustible para andar tirándolo Mad Mad Mad
Salu2


Última edición por pichurreta el Dom Abr 28 2013, 21:40, editado 1 vez
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Mensaje por cazadordehorizontes el Jue Abr 18 2013, 21:40

¿Cuántos kilómetros tiene el Clio y que tipo de recorridos hace tu mujer, por curiosidad?
Sube fotos del proceso de limpieza, please.
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Mensaje por pichurreta el Jue Abr 18 2013, 21:47

Al clio se le limpió la EGR a los 100.000 y ahora tiene 85.000, osea 185.000.

Todo tipo de recorridos hace, bajar a currar ,parte ciudad, parte carretera, parte autovía, pero so yo el que le da lindeza al coche.

En cuanto a la limpieza haré las fotos que pueda, pero la cámara y la gasolina no se llevan bien, así que describiré lo que que voy a hacer, los materiales a emplear e intentaré hacer fotos tanto al inicio como al final de la limpieza

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Mensaje por pichurreta el Jue Abr 18 2013, 22:09

Pues no voy a usar gasolina, un amigo de otro foro me ha comentado que con el KH7 motor queda nueva, pues listo, mañana le damos con el KH7, y si puedo quitar los tubos de retorno también los limpiaré...

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Mensaje por pichurreta el Vie Abr 19 2013, 20:57

Ahora entiendo las catástrofes del chapapote, mierda EGR, toda la tarde y aún me queda lo del coche, ahí van las fotos

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Mensaje por PIQUILO el Vie Abr 19 2013, 21:21

Si que estaba sucia si, y aún te queda faena.........gracias por las fotos pichurreta.
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Mensaje por pichurreta el Vie Abr 19 2013, 21:38

Si lo he posteado, es porque me imagino que en QQ 1.5 dCi es lo mismo, en el 2.0dCi hay que quitar tubos de agua y la madre que lo parió, a mi vecina la han cobrado por una nueva 650 euracos en Nissan, sisque... affraid
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Mensaje por badoc el Vie Abr 19 2013, 22:03

Pero cuanto vale una válvula de estas? supongo que habrá de diferentes pero.......
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Mensaje por pichurreta el Vie Abr 19 2013, 23:31

Pues la del laguna sólo la valvula y en esta empresa 208 euros, pero a mi vecina se la fue también el sensor de presión, al parecer lo jodió la válvula.

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Mensaje por IWWI62-QQ el Sáb Abr 20 2013, 11:08

muchisimas gracias por las fotos pichurreta y por el curro de limpieza que te has metido
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Mensaje por duche007 el Sáb Abr 20 2013, 11:20

¿Pichureta eres cirujano? lo que esta claro que estas hecho un maquina, que me gustaria tener un taller como el tuyo...Saludos y gracias por el aporte Rolling Eyes
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Mensaje por the_bestt el Sáb Abr 20 2013, 16:51

E día en que alguno se decida a hacérselo al QQ 2.0 dci que se curre un brico que se lo agradeceremos todos!
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 20 2013, 19:57

Bueno pues ya está, limpio, probado y anda que se jode, se nota de veras, es la primera vez en mi vida que limpio una valvula EGR, yo vi parte del brico en el foro club clio, decía como desmontarla pero el tubo no sabía, pero mirando es facilísimo.

Para limpiar el tubo, le he tenido toda la noche, sobre todo por la zona de la curva que es la más difícil de acceder, con KH7 Motor, esta mañaana despues de vaciarlo con un una hoja de sierra desgastada que tengo para estas cosillas, mi mujer me dice que guardo la mierda, pero al final es con lo que le he limpiado. Meparto

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Parece hasta nueva Meparto Meparto Meparto

No he hecho más fotos porque es un engorro tener que quitarse los guantes y ponerse unos limpios, he gastado la friolera de 15 pares de guantes, pero en fin, los compré en Lidl y son una maravilla no se rompen y a 4 euros la caja de 100, guantes de nitrilo medianos blancos Meparto Meparto Meparto pero se han puesto de grasa que no daba a basto. Limpiar lo que había en el coche era lo más engorroso pero con paciencia y unos útiles de los "chinos" Meparto Meparto Meparto he limpiado hasta donde he lllegado.

Salu2

P.D. Es una garage no un taller, pero lo he adecentado para que me sirva de cuatro cosas, Garage para el coche, Taller, Despensa y Almacen Meparto Meparto Meparto Ya sacaré una foto para que lo veais


Última edición por pichurreta el Sáb Abr 20 2013, 20:13, editado 2 veces
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 20 2013, 20:05

The_Bestt, el del QQ 2.0 dCi según el manual hay que vaciar circuito de agua y eso ya es otra historia, yo si lo viese hacer, me atrevería peo no lo he visto nunca y ...
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 20 2013, 20:10

Antes de que seme olvide... 235 euros que me he ahorrado, pregunté esta mañana así de coña en la Renault cuando bajñe a por unos tornillos de plastico que tenía uno rajado, hay que joderse yo he tardado pero no soy mecánico, ni tengo, los útiles que quisiera, ellos que son mecánicos, tiene los útiles, conocimentos y líquidos de limpieza exclusivos, te meten una salvajada por una limpieza affraid

Así que dentro de 35.000 ó 40.000 otra limpieza
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Mensaje por Teide el Sáb Abr 20 2013, 20:28

Joer pichurreta, buen curro, felicidades, como tu dices hay que tener paciencia y ganas tambien.
Te ha quedado como nuevo.

Saludos
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 20 2013, 21:21

Pues aplícate el cuento que el tuyo es el mismo motor, pasas un rato divertido si te gusta la mecánica y aprendes mucho emocionado
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Mensaje por the_bestt el Dom Abr 21 2013, 00:10

Pues si hay que vaciar circuito de agua, sería algo a tener en cuenta, n cuanto toque vaciado y renovación de líquido refrigerante, limpieza de válvula erg! Sería cuestión de verlo primero!

Gracias pichurreta! Eres un makina!
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Mensaje por pichurreta el Dom Abr 21 2013, 10:34

Creo que hay algún mecánico de Nissan en el foro que nos podía informar, no es por quitarle trabajo pero a mi me apasiona hacerme las cosas yo mismo, ahora estoy a ver si me pillo una dinamométrica para par de apreite pequeños, la que tengo del Lidl seme va de grande.
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Mensaje por duche007 el Dom Abr 21 2013, 17:51

Me puedes decir a que te refiere de par de apriete pequeños, es que vas a retocar la culata¿?....Saludos
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Mensaje por pichurreta el Dom Abr 21 2013, 21:03

Ahora mismo no me atrevo yo con la culata, repito no soy mecánico, pero no lo descarto en el futuro, quiero llave de este tipo para por ejemplo apretar los tornillos de laEGR que lo hice con la carraca normal u otra tornillería, se que hay llaves de par de apriete de entre 3Nm hacia arriba

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Mensaje por pichurreta el Lun Abr 29 2013, 19:16

Me faltaban poner las imágenes del manguito del sensor de sobrepresión del turbo, ahí van, decir que si esto pasa mucho tiempo me da que el turbo puede cascar

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Mensaje por javi l el Mar Abr 30 2013, 09:00

También hay una maquina que limpia toda la admisión sin desmontar nada y no es muy caro sobre los 90 o 100 euros.
Yo se lo hice en el BMW y es una pasada, parece que estrenas el coche y consume menos.
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Mensaje por javi l el Mar Abr 30 2013, 09:02

perdon la maquina no cuesta eso, es solo la limpieza.
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Mensaje por JCGonz el Mar Abr 30 2013, 10:06

Hola a todos....¿Y la solución de un aditivo?...¿Es bueno, es negativo ó directamente es placebo para nuestros motores?
He leído las especificaciones de algunos y os pongo éste: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] que por 15€ y si hace algo, no es precio para asustarse. Mi 2.0 gasoil de momento no necesita nada pues no noto ni ralentís defectuosos, ni tirones, ni falta de potencia, ni humos que el FAP no pueda arreglar....pero en mi otro coche de gasolina sí que recurro una vez al año al aditivo Wynns para limpieza de inyectores y la verdad es que despues de un pequeño rodaje va cómo la seda. Claro, es diferente mecánica y destino de la limpieza.
Saludos.
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